Nu het boek "De laatste bus op Dolle Dinsdag" voor een
ieder op het net te lezen is, hebben we aan het eind van dat verhaal kunnen
lezen hoe moeilijk het voor de vervoersbedrijven moet zijn geweest om je eigen
materieel terug te krijgen. Veel van dit materieel was met de noorderzon
vertrokken of kwam als wrak terug naar de bedrijven, als deze niet nog eens
onderhands werden verkocht.
|
 |
|
Toen de oorlog ten einde
liep, vorderden de Duitsers bijna al het rollend materieel om daarmee naar
hun Heimat te kunnen ontsnappen. Deze foto laat zien hoe de vijand een
GEVU-bus heeft gevorderd. De meeste nog rijvaardige bussen verdwenen naar
het oosten en kwamen veelal nimmer meer terug bij de eigenaar. |
Om een buspark weer op poten te zetten moesten vele
kunstgrepen worden uitgehaald. Zo werden van drie buswrakken een rijdbare wagen
gemaakt. Ook waren er bussen tijdens de Duitse inval op 10 mei 1940, uit elkaar
gehaald en opgeslagen en onzichtbaar verborgen gehouden. Deze onderdelen werden
direct na de bevrijding weer in elkaar gezet omdat men al snel weer enige bussen
op de weg kon brengen.
|
 |
|
In Engeland werd direct na
de oorlog overtollig geworden oorlogsmateriaal aan particulieren
aangeboden. Veel ondernemers verbouwden de trucks tot vrachtwagen, maar
anderen zagen er brood in om het chassis te gebruiken voor de bouw van een
autobus. |
Het is goed om dit verhaal in brede zin te zien als een
aanvulling op het bovengenoemde boek, om daarmee een indruk te krijgen over die
tijd waar men feitelijk met lege handen stond.
Om het verhaal duidelijk te maken moeten we ons
toeleggen om een drietal factoren, buiten de bussen die ondergedoken waren,
kreeg men uit oorlogsvoorraad de beschikking over vrachtwagen chassis,
Bellewagens en complete bussen die uit Amerika moesten worden overgebracht.
Om een goed beeld te krijgen zullen we beginnen met een
verhaal zoals dat bij de NZH plaatsvond en aan de hand daarvan zullen over dit
onderwerp verder borduren.
|
 |
|
"Fanny" was een vooroorlogse
citroën bus van de ZWH. Toen de oorlog uitbrak wist men deze bus in rap
tempo te ontmantelen en op verschillende plaatsen te verbergen. Toen de
oorlog was afgelopen werden de componenten weer bijeen gehaald en in korte
tijd kwam deze bus weer op de weg. Daardoor kreeg deze wagen de naam "Fanny". |
