ACLO/VERHEUL

ACLO/VERHEUL

wat weten we eigenlijk daarvan...?

Deze aanvulling mogen we beslist als uniek bestempelen.

.....Nou toch wel iets. Met vriendelijke medewerking van Jack van Nieuwenhuizen en Alejandro Scartaccini (de fotograaf die voor ons de bijgaande foto’s via Jack beschikbaar stelde) kunnen we toch enige mysteries ophelderen.

We hebben kunnen lezen hoe de werkeloos staande nieuwe bussen bij HTM, door gebrek aan chauffeur, uiteindelijk door bemiddeling van Verheul naar Zuid-Amerika werden verkocht. AEC in Engeland had grote moeite om bussen te bouwen omdat er grote stakingen waren in de staal industrie en zocht op alle mogelijke manier naar alternatieven aan hun opdrachten te voldoen. Zo kwam het beschikbaar stellen van de werkloze HTM-bussen serie 581 t/m 605 AEC/Verheul eigenlijk als een geschenk uit de hemel. De bussen werden aangekocht, voor het tropische klimaat bij Verheul in Waddinxveen en bij Verheul in Apeldoorn aangepast. De zijruiten werden vervangen voor open schuifbare ruiten, de koeling werd aangepast en de bussen werden in een zilveren kleur geschilderd. Slechts enkele van deze wagens hebben op de dienst gereden, de meerderheid heeft op blokken gestaan.

Verheul en AEC waren juist in die jaren bezig om hun product in Zuid Amerika te promoten. We weten er eigenlijk weinig van, maar zeker is dat Verheul een aantal wagens voor dit contingent hebben gebouwd. Dus was het niet zo verwonderlijk dat de ex-HTM bussen, die uiterlijk weinig afweken van de proefbussen, naar Zuid Amerika werden verkocht. Zo wist men met pijn en moeite aan de afspraken voor levering van bussen te voldoen.

Om een indruk te krijgen hoe Verheul met de AEC-bussen, die in Zuid Amerika ACLO werden genoemd kunnen we aan de hand van de schaarse foto’s die bekend zijn, en door Alejandro beschikbaar werden gesteld, hieronder bekijken. Het geeft in ieder geval een indruk hoe het Nederlandse product aan de andere kant van de wereld hun diensten reden.

Veel leesgenoegen,

Alejandro Scartaccini,

Jack van Nieuwenhuizen en

Bart Rijnhout.

Deze foto hebben we al eerder gezien, maar hier het onderzoek eigenlijk verder gegaan. Nu weten we dat het hier niet om een ex-HTM bus gaat, maar een voor export gebouwde AEC/VERHEUL bestemd voor Zuid Amerika. Dit waren geen 12 meter bussen, maar wagens van 10 meter lengte.

Een prachtige foto van een in 1957 geëxporteerde Verheul bus naar Zuid Amerika. Als we de wagen goed bestuderen dan zien we dat het carrosserie duidelijk naar Amerikaanse normen is aangepast.

En....daar hebben we dan de museumbus die zo veel op onze AEC/VERHEUL bussen lijkt. Duidelijk zien we dat de wagen de motor achterin heeft en let vooral op de lengte die zeker een stuk korter is dan de bussen die wij gewend waren.

De latere export modellen werden ook naar de maatstaven van Verheul wat moderner van uiterlijk. Zoals de Nederlandse bussen moderner werden moest Verheul ook de bussen voor Zuid Amerika aanpassen. Deze bussen dateren allen uit 1962. Ondanks de moeite bleken de ACLO bussen in het warme klimaat niet goed te voldoen en de meeste van de bussen hadden slechts een kort leven waarvan een aantal tot bouwkeet werden gereduceerd.

Een volledige wagenparklijst van deze bussen kun je hier downloaden (Met dank aan John Veerkamp voor het beschikbaar stellen voor de ze gegevens):

Verheul Aclo

Verheul ACL

Verheul export Uruquay