De laatste bus op Dolle Dinsdag door Bart Rijnhout

10. Hout als (nood)brandstof

Uit vele tonnen dennenstammen, opgestapeld in de garage aan de Viaductweg, moesten handelbare moten worden gehakt.

In een van de werkplaatsen had men een ‘hakruimte’ ingericht. De grootste stukken werden ‘handmatig’ verkleind om daarna door een zittende hakploeg te worden bewerkt. Op voor dit doel geconstrueerde banken werden de gehalveerde en voorbewerkte stammen, nogmaals tot kleinere stukken gespleten. De volgende foto’s geven een goed beeld van zo’n zittende hakploeg. Chauffeurs dienden voor aanvang van de rijdienst, eerst zelf hun te gebruiken hoeveelheid hout bij elkaar te hakken, nodig voor de eerste uren van hun dienst! Later, tijdens zo’n dienst werd men vanuit de garage van een nieuwe voorraad hout voorzien.

De tot kleine mootjes gehakte stukken hout werden in manden gedaan waarna deze met de wagentjes naar de bussen werden gereden waar het hout in de ketels werd geleegd.

Onhandelbare stukken werden door lieden van de Technische Dienst middels een zelf geconstrueerde machine zaag, kleingemaakt. De blokjes die over waren werden in een ‘houthok’ verzameld. De hoeveelheid van deze voorraad was aanzienlijk.

Het buitengewone vervoer eiste ook nogal wat hout, zodat een voorraad noodzakelijk was.