De HTM-13 werd als vele andere bussen van HTM in 1943 door de Duitse bezetter (N.S.K.K.) gevorderd en verdween naar Duitsland.

Daar moet de bus volgens de berichten diverse diensten hebben gereden.

Nadat de oorlog ten einde was gekomen moest HTM op zoek naar de verdwenen bussen om te proberen het uitgedunde wagenpark weer enigszins op peil te krijgen. Het lukt een aantal wagens, meestal in slechte tot zeer slechte staat en....met grote moeite, terug te krijgen.!

Voor bus-13 verliep dit evenwel anders dan met had verwacht.....

 

Het is wellicht de enige foto van bus-13, genomen bij Het Wachtje in Den Haag. De foto moet kort voor het uitbreken van de oorlog zijn vastgelegd.

Er zijn berichten dat de gevorderde bus door toedoen van de bezetter in Limburg terecht is gekomen. We hebben een schrijven daarin wordt gemeld dat de ‘13' in de omgeving van de Duitse stad Aken dienst heeft gedaan.

Ondanks het feit dat het Militaire Gezag HTM had beloofd de bus terug te doen bezorgen, is daar echter nooit iets van gekomen.

Rond de bevrijding van Zuid-Nederland in 1944, werd de ‘13' voorbestemd voor het vervoer van mijnwerkers.

In die tijd had men een enorm gebrek aan rij vaardige bussen. Met name door de toename van de kolenwinning groeide het aantal mijnwerkers gestaag en daarmee ook de vervoermiddelen....maar later hier meer over.

Maar dan komen we de ex-HTM-13 weer tegen. Na enige verbouwingen aan de carrosserie zien op de bus uiteindelijk bij bus ondernemer ‘De Valk’ in Limburg.

Bekend met de wetenschap dat de bus ‘niet terecht in bezit was gekomen’ en het feit dat het Militaire Gezag en HTM keer op keer de Limburgse bus ondernemer hadden verzocht de bus terug te geven, reageerde De Valk nimmer op deze verzoeken en zo verbleef de bus illegaal bij hen in handen.       

De ‘13' werd bij De Valk als de ‘37' in dienst genomen (P-14170) en bleef het mijnwerkers vervoer vervolgen. Diverse stappen werden van hogerhand tot teruggave ondernemen doch niets mocht baten.!