HET JAAR 1924

Het is in 1924, dat HTM met de exploitatie van autobuslijnen een begin maakt, aanvankelijk als aanvoerlijnen voor de intercommunale- en stadstramlijnen, later als zuivere autobuslijnen in- en buiten de gemeente Den Haag.
Een kort overzicht van de eerste drie jaren van voorbereiding en exploitatie, van 1923 tot 1927, laat ons het volgende zien:
5 December 1923:
De burgemeester van s'-Gravenhage verbiedt aan de intercommunale autobussen het innemen van een standplaats binnen de Gemeente s'-Gravenhage, krachtens een zogenaamde "SNORDERS-VERORDENING".
8 December 1923:
Onderhandelingen tussen HTM en de Gemeente s'-Gravenhage over het rijden van 9 autobussen op Rijswijk en Delft. De tram naar Delft zal worden gestopt.
28 februari 1924:
HTM bestelt 10 autobussen voor de som van ƒ 107.754,06.
Aan HTM is een autobus-monopolie verleend, met ingang van 1 juni 1924. Hoofdbepaling: 10 minutendienst op Rijswijk en Delft. Tarief 10 cent naar Rijswijk en 30 cent naar Delft.
10 maart 1924:
Moties in de Gemeenteraad tegen het monopolie van HTM op Delft.
19 maart 1924:
HTM deelt Burgemeester en Wethouders van s'-Gravenhage mede af te zien van de exploitatie van autobuslijnen op Rijswijk en Delft, mits de particuliere bussen niet verder de stad indringen dan de tram.
1 juli 1924:
STADSDIENST DELFT. HTM bus nummer 1, op het traject Haagpoort-Rotterdammer Poort te Delft, in dienst. Dit viel overigens samen met de ingebruikname van de electrische tram op het traject s'-Gravenmade- Haagpoort (Kalverbos), 30 minutendienst, met één wagen voor een tarief van 10 cent.