5 jaar Openbaar Vervoer in Boskoop

Een goede anderhalf jaar geleden ontdekte ik deze website en sindsdien gaat er geen dag voorbij dat ik even een kijkje neem. Bij de dagelijkse artikelen zie ik altijd wel iets wat mijn interesse heeft. De foto's van de busmaatschappijen heb ik inmiddels allemaal al eens bekeken. De fotorubrieken die dagelijks worden toegevoegd sla ik ook nooit over. Dus hierbij alvast maar even alle fotograven bedankt voor de vaak prachtige busfoto's. Zelf heb ik nog nooit een foto van een bus genomen en ik ga dat ook niet doen. Er zijn er genoeg fotograven die deze mooie website van foto's voorzien.

Toen ik een jaar of zeven was, woonde ik in Lisse. Daar reed lijn 50 van de NZH (Haarlem-Leiden), lijn 92 (Bloemendaal-Noordwijk) en lijn 93 (Bloemendaal-Noordwijkerhout). Als ik het me goed herinner was lijn 92 eerst lijn 22 en misschien lijn 93 was 23? Ik ging iedere woensdagmiddag naar Hillegom en eerlijk gezegd hoopte ik altijd dat het regende, want dan kreeg ik een kwartje voor een retourtje Lisse-Hillegom van mijn ouders. Met mooi weer ging ik dus op de fiets. Ik kende alle NZH-bussen die toen reden: 4714-4733, 4825-4873, 4950-5021 en 7464-7468 allemaal Leylands. Heerlijk vind ik het als ik juist van die bussen af en toe wat foto's op deze website tegenkom. Af en toe reed er nog een oudje uit de 4100-serie die ik als kind "eenstrepers" noemde, vanwege het vooraanzicht. Voorts waren er nog de 4063-4073 en de 4577-4590. In een schriftje had ik alle nummers genoteerd en elke keer als ik een NZH-bus in Lisse zag (en ze reden om het kwartier in beide richtingen) zette ik een kruisje achter het busnummer. De 4725 en 4727 waren de absolute koplopers.

Later ondekte ik dat andere busmaatschappijen ook nummers met 4-cijfers gebruikte die soms aansloten op de NZH-series. Misschien een beetje typisch, maar op deze manier ben ik altijd de bussen met ESO-nummers blijven bekijken. Eigenlijk ben ik gewoon gek op series. Na de komst van Connexxion zie ik dat de maatschappijen hun eigen series krijgen. Ook zag ik laatst op deze site dat Arriva nu een 8000-serie begint, terwijl Hermes ook al sinds het jaar 2000 een 8000-serie heeft. Dat gaat voor dubbelingen zorgen en dat gooit mijn systeem in de war. Ik heb daarom maar besloten voortaan vooral Connexxion te blijven volgen. Ik ben blij als ik zie dat Connexxion een aanbesteding heeft gewonnen. Heel jammer dat Apeldoorn afvalt. De bussen van BBA-Conex met eigen 3 cijfersnummers hebben niet mijn interesse. Connexxion ligt nog het dichtsbij de NZH, daar komt mijn voorliefde vandaan. Voor mijn deur hier in Deventer, in de Vijfhoek, rijden sinds eind mei 2004 voornamelijk de 8370-8375, mooie nieuwe bussen die wel veel lawaai maken en met een hoog toerental schakelen. Op zich is dat ook wel weer een voordeel, want dan kijk ik altijd precies op tijd naar buiten, want je weet maar nooit. Nog een opvallend aardigheidje. Bus 1316 kende ik uit Zoetermeer. Daar hebben we 11 jaar gewoond. Een paar weken geleden kijk ik 's morgens uit het raam en daar rijdt zomaar de 1316 op lijn 1 in de Deventer Vijfhoek, voorbij. Kijk, dat vind ik nou mooi. Op dit moment 22.55 uur rijdt de 8371 voorbij, daarvoor hoef ik niet naar buiten te kijken, ik herken deze bus aan het geluid (maakt de meeste herrie van deze serie).