|
|
 |
Berigt aan de heeren reizigers - 400 jaar openbaar
vervoer in Ned
Het boek van Piet Brouwer , Gerard van Kesteren en Antia Wiersma
gaat over de ontwikkeling van het openbaar vervoer in ons land. Het
boek begint met een zoektocht naar het oudste openbaar vervoer. De
auteurs laten zien dat de vraagstukken van nu van alle tijden zijn.
Ook in de zeventiende eeuw werd nagedacht over de relatie tussen
overheid en vervoerder, over de ontwikkelfunctie. Perioden met veel
bemoeienis en met nagenoeg geen regels wisselden elkaar af. En ook
de relatie tussen vervoerder en reiziger is in essentie niet
veranderd: vervoerders proberen in te spelen op de vervoerbehoeften
en rekenen een redelijk tarief.
Onderwerpen als concessieverlening, ketenbenadering, reisinformatie,
tariefstelling, rol van de overheid, omgaan met innovaties en
concurrentie zijn rode draden in de geschiedenis van het openbaar
vervoer. Het zijn de hoofdonderwerpen in dit boeiende en rijk
geïllustreerde boek. Bij alle gegevens zijn bronvermeldingen
opgenomen; zo is gemakkelijk de weg te vinden naar publicaties met
meer gegevens. Het boek bevat een uitgebreide literatuurlijst.
Meer info:
klik hier |
 |
De streekbus
Een reis door Nederland; van 1987 naar 2007
ISBN: 978 906013 296 8
Auteur: Peter van der Meer
Uitvoering: gebonden, volledig in kleur
Beschrijving:
Nadat de bouw van de standaardstreekbussen, De Gele Rijders, was
gestopt brak er een bijzonder roerige tijd aan voor het
streekbusvervoer in Nederland.
Niet alleen nieuwe bussen, maar ook nieuwe maatschappijen en nieuwe
kleuren volgden elkaar de afgelopen jaren in hoog tempo op.
Inmiddels lijken de kaarten geschud voor wat
betreft de maatschappijen, maar door de immer voortgaande
aanbestedingsprocedures blijft alles in beweging.
Al met al reden genoeg om een interessant boek samen te stellen en
een overzicht te bieden van de ontwikkelingen in 20 jaar
streekbusvervoer in Nederland.
Ik nodig u daarom graag uit voor een reis per streekbus door
Nederland, van 1987 tot 2007. |
 |
Autobussen in hun tweede leven, waar reden ze
verder?
Wanneer een busmaatschappij een bus na jarenlange trouwe dienst
afvoert wil dat nog geenszins zeggen dat de wagen rijp voor de sloop
is. Integendeel! Zo'n wagen kan nog jaren mee. De bus is dan echter
te oud geworden voor de zware stads- en lijndiensten volgestouwd met
passagiers waarbij uren achtereen gereden wordt met veel remmen en
optrekken. Bovendien maakt de voortschrijdende techniek het
noodzakelijk dat de voertuigen worden vervangen door moderner
materieel met knielinrichting en laagdrempeligheid, alsmede schonere
motoren. Voor een busondernemer is de bus dan ‘afgeschreven’, en
verdwijnt hij uit het wagenpark.
Op dat moment zijn er diverse mogelijkheden. De maatschappij kan het
voertuig zelf ombouwen tot lesbus, werkwagen, infobus of wat dies
meer zij. Het is ook mogelijk de bus te verkopen aan een sloper,
maar dat kost veel geld. Voor deze optie wordt alleen gekozen als de
bus zware schade heeft opgelopen, in brand is gevlogen of door
ernstige roestvorming niet meer verantwoord kan worden doorverkocht.
Ook kan een bus worden gebruikt als 'plukbus' voor soortgenoten.
Een aantal bussen, maar ook trams en zelfs treinen ontsprongen de
afgelopen jaren de weg naar de sloper. In allerlei vormen vinden we
de veteranen terug: als camper, snackbar, museumbus, slipbus,
instructiebus, pendelbus voor hotels, kippenhok, werkwagen,
keetwagen en ga zo maar door.
In 1987 en 1988 reed een vreemdsoortig voertuig een pendeldienst
over het strand van Scheveningen naar Katwijk v.v. Een omgebouwde
stadsbus deed hier dienst als strandtrein totdat het voertuig in
1988 jammerlijk prooi werd van de golven.
Menig vakantieganger kwam terug uit Cuba met een Nederlandse bus op
de foto met in de bestemmingsfilm Centraal Station Amsterdam, maar
dan genomen in Havanna.
Auteur van dit boek Ruurd Berendes verzamelde de afgelopen veertig
jaar vele duizenden foto's van bussen, trams en treinen in hun
tweede, of soms derde leven. Bevriende openbaar vervoerhobbyisten
leverden hem vaak het net ontbrekende plaatje dat hijzelf had
gemist.
Uit deze collectie werd dit boek samengesteld. Het is een reis door
de tijd waarin we de meest vreemdsoortige voertuigen terugzien, die
ooit het vervoer in Nederland verzorgden en nog vele jaren daarna
hun diensten bewezen in allerlei hoedanigheden.
Titel: Autobussen in hun tweede leven, waar reden ze verder?
Auteur: Ruurd V. Berendes
isbn 978 90 5994 197 7
prijs € 24,90
156 pagina’s
ca. 250 illustraties in full-colour
gebonden in harde band
formaat 22 x 22 cm
verschijnt 24 november 2007
Meer info op:
http://www.aprilis.nl |
 |
80 jaar DAF-historie op kaart in beeld
gebracht
In tien hoofdstukken wordt de geschiedenis van dit grootste
Nederlandse automerk beknopt beschreven. Voor de
afbeeldingen, die het belangrijkste bestanddeel van dit
volledig in kleur uitgevoerde boek vormen, is vrijwel
uitsluitend gebruikgemaakt van origineel fabrieksmateriaal
(hoofdzakelijk reclame prentbriefkaarten, maar ook enkele
verkoopbrochures). Er wordt aandacht besteed aan de start
als producent van aanhangwagens; vanaf de jaren ‘50 worden
vrachtwagens gefabriceerd (met aanvankelijk ook een
belangrijk aandeel voor militaire voertuigen) en vanaf 1958
volgt dan als eerste personenauto de DAF 600. Ook bijzondere
voertuigen zoals verhuiswagens en bussen komen aan bod. Na
het einde van de productie van de personenauto vanwege de
overname door Volvo in 1975 gaat alleen de
vrachtautofabricage door en na een moeilijke periode en
zelfs een faillissement in 1993 is DAF Trucks onder de
paraplu van PACCAR momenteel weer een bloeiende fabriek die
oprukt in de ranglijst van Europese truckfabrikanten. Ook de
deelname aan autosportevenementen zoals rally's, rallycross,
Formule 3, Parijs-Dakar en truckracing wordt behandeld.
Deze tweetalige uitgave (ned./eng.) bevat meer dan 200
prentbriefkaarten en ook de bijzonderheden van deze
uitgegeven kaarten worden beschreven, zoals van een uitgave
van de Vereniging Documentatie Prentbriefkaarten mag worden
verwacht. Het is een boek dat zowel de liefhebbers van het
merk DAF als verzamelaars van prentbriefkaarten zal
aanspreken.
Deze uitgave verschijnt in samenwerking met de Vereniging
Documentatie Prentbriefkaarten, mede ter gelegenheid van
haar 25-jarig bestaan in 2007.
Titel: 80 jaar DAF-historie op kaart in beeld gebracht / 80
years of DAF history captured in postcards
Auteur: Leon Zijlmans
isbn 978 90 5994 188 5
prijs € 29,95
192 pagina’s
210 illustraties in full-colour
gebonden in harde band
formaat 22 x 28 cm
verschijnt 24 november 2007 |
 |
Schilderachtig Spoor
Spoorwegschilderijen van Hans Kaas
Treinen hebben door de jaren heen altijd een groot aantal
liefhebbers weten te trekken. Hoewel de gouden jaren van het
spoor ver achter ons liggen en de moderne spoorwegbedrijven
nog maar weinig romantiek uitstralen bestaat er ook vandaag
nog steeds een grote interesse voor het spoor. Privatisering
en opsplitsing van ons nationale spoorwegbedrijf
veroorzaakten een revolutie op het spoor en een grote
verscheidenheid aan rollend materieel in veelal exotische
beschildering berijdt tegenwoordig de spoorstaven.
Schilders en tekenaars hebben zich over het algemeen minder
met spoorwegen beziggehouden. Het aantal spoorwegschilders
en spoorwegschilderijen in ons land is niet zo groot. Dit in
tegenstelling tot Engeland waar het spoor een bijzonder
geliefd onderwerp is. Vooral het 'oude spoor' met zijn
stoomlocomotieven, seinhuizen, seinen, telegraafmasten,
bruggen en tunnels werd vanaf het eerste begin door
kunstenaars als een interes- sant motief erkend.
Meer dan veertig jaar geleden, tijdens een reis door
Engeland, maakte Hans Kaas kennis met het werk van de
Engelse spoorwegschilders en werd er door gefascineerd.
Hoewel hij van jongs af aan zondagschilder is en al even
lang spoorweghobbyist duurde het tot zijn pensionering
voordat hij de twee liefhebberijen combineerde en hij zijn
eerste spoorwegschilderij maakte. Nadien heeft hij zich met
veel overgave op het onderwerp gestort en in de loop van de
tijd ontstond er een collectie schilderijen die voornamelijk
het spoor in binnen- en buitenland in de periode tussen 1930
en 1970 tot onderwerp hebben.
In dit geheel fullcolour uitgevoerde boek is een selectie
van zijn werk samengebracht.
Titel: Schilderachtig Spoor, Spoorwegschilderijen van Hans
Kaas
Auteur: Hans Kaas
isbn 978 90 5994 189 2
prijs € 29,95
128 pagina’s
ca. 110 illustraties in fullcolour
formaat 27,5 x 24,1 cm oblong
gebonden in harde band
Meer info op:
http://www.aprilis.nl |
 |
FIVE ON THE ROAD
5-assers en meer...
Rob Dragt is er in geslaagd om weer een bijzonder en boeiend
transportboek samen te stellen waarin enige zeer
uiteenlopende onderwerpen worden belicht.
FIVE ON THE ROAD gaat over 5-assige voertuigen zoals onder
andere kippers, mixers en ander speciaal transport materiaal
dat op meer dan vijf assen staat.
Hierbij moeten we denken aan zware mobiele telekranen met
hefvermogens tot 700 ton en verplaatsingen van complete
fabrieksinstallaties op SPMT’s met honderden wielen.
Ook speciale bergingsvoertuigen en grote berginsoperaties –
waarbij gebruik wordt gemaakt van zware mobiele
telescoopkranen – en zwaar- en uitzonderlijk transport van
grondverzetmateriaal en ondeelbare lading komen in dit boek
aan bod.
Kortom, het boek geeft een kijkje in de wereld van speciale
voertuigen en uitzonderlijk vervoer, een tak van transport
waarin Nederland eenzaam aan de top staat.
Titel: FIVE ON THE ROAD, 5-assers en meer...
Auteur: Rob Dragt
isbn 978 90 5994 147 2
prijs € 34,50
192 pagina’s
ca. 400 illustraties in fullcolour
formaat 24 x 28,6 cm
gebonden in harde band
Meer info op:
http://www.aprilis.nl |
 |
Michiel Adriaenszoon de Ruyter,
De Admiraal
Michiel Adriaensz. de Ruyter (1607-1676), bejubeld en geacht
door vriend en vijand. Binnen de landsgrenzen bemind en
daarbuiten gevreesd. Meerdere keren door buitenlandse
regeringsleiders onderscheiden en in de adelstand verheven.
De grootste vlootvoogd aller tijden.
In Michiel Adriaenszoon de Ruyter, De Admiraal heeft De
Ruyter, in dienst van de Republiek der Zeven Provinciën, een
belangrijk aandeel in het handhaven van de machtige en rijke
positie, die de Republiek in de zeventiende eeuw op het
wereldtoneel inneemt.
Het is het relaas van een Vlissinger die zijn leven op zee
doorbrengt. Een zeeheld die houdt van de grilligheid van de
zee, het leven aan boord, de geur van geteerd touw en het
geklapper van de zeilen. Een man zonder angst of twijfel. In
het bezit van een uitzonderlijk strategisch en tactisch
inzicht. Een dapper zeeman, die zijn vijand vol vertrouwen
tegemoet treedt. In dienst van de Staten-Generaal. Altijd in
goed overleg. Van de koele kusten van Scandinavië tot aan de
zwoele eilanden in de Middellandse Zee en van de donkere
Afrikaanse kusten tot het zonovergoten Caraïbisch gebied.
Een leven zonder weerga. Vol hoogtepunten en evenzoveel
dieptepunten. Het verhaal van een vroom man op het
kampanjedek, maar ook van zeelieden die boven in het want en
beneden in de bedompte scheepsruimen, pompend voor hun
leven, aan het zwoegen zijn.
Dit keer geen bladzijden vol tekst, maar een boek versierd
met kleurrijke illustraties. Vierhonderd jaar na zijn
geboorte komt Michiel Adriaensz. de Ruyter op originele
wijze opnieuw tot leven!
Door de Stichting 400 jaar Michiel de Ruyter verkozen tot
het officiële Michiel de Ruyter familboek !
Auteurs: Jack Staller (illustraties) en Graddy Boven (tekst)
isbn 978 90 5994 127 4 – prijs € 29,00
128 pagina’s, zeer rijk geïllustreerd
gebonden uitgave, formaat 24 x 28 cm
verschijnt 23 maart 2007
Meer info op:
http://www.aprilis.nl |
 |
Het leken wel jachten
koopvaardijschepen 1945-1970, Zuid-Holland
Ruim anderhalve eeuw al worden schepen door machines
voortbewogen. Met revolutionaire gevolgen voor het
scheepsuiterlijk: van stoomsleper tot 100.000-tons
cruiseschip voor vakantiereizen. In die ruim anderhalve eeuw
springt de periode van 1945 tot omstreeks 1970 eruit. Een
combinatie van factoren liet in die jaren de anders zo
stijlloze, anonieme vrachtvaarders uitgroeien tot de mooiste
schepen die de (inter-)nationale koopvaardijvloot heeft
gekend. Met prachtig gesneden boegen aan slankogende rompen
met aerodynamische opbouwen en welgeplaatste masten plus
laadgerei. Voor zowel land- als zeeman een lust voor het
oog. Dit waren de gouden jaren van technici en navigatoren,
bemanningen en reders met hart voor de zaak, trots op hun
schepen die voor Nederland varende ambassadeurs waren.
De samensteller, Arne Zuidhoek, was in de jaren 1950-1960
een van de 43.000 opvarenden op de schepen van de Kleine en
Grote Handelsvaart. Hij behandelt hier een groot aantal
koopvaardijschepen aan de hand van niet eerder gepubliceerd
beeldmateriaal.
Dit is deel 1 van een vier boeken tellende reeks onder de
verzameltitel Het leken wel jachten, onderverdeeld in
Zuid-Holland, Noord-Holland, Zeeland en Noord-Nederland.
Auteur: Arne Zuidhoek
isbn 90 5994 161 6
€ 19,50
132 pagina’s, rijk geïllustreerd
gebonden uitgave
formaat 22 x 22 cm
Meer info op:
http://www.aprilis.nl |
 |
Renault, 100 jaar in Nederland
Al meer dan honderd jaar rijden er auto’s van het merk
Renault over de Nederlandse wegen. In 1904 werd de eerste
importeur (de firma Thyssens fr. & sr.) in Maastricht
aangesteld. De auteur beschrijft aan de hand van veel foto’s
en afbeeldingen de geschiedenis van deze en alle daarna
volgende importeurs die na Maastricht, respectievelijk in
Utrecht, Den Haag en Amsterdam gevestigd waren. Sinds het
begin van deze eeuw is Renault Nederland N.V. vanuit
Schiphol-Rijk actief.
De fabrieksgeschiedenis in Parijs komt vanaf de eerste
Renault (door Louis Renault in 1898 gebouwd) eveneens
uitgebreid aan bod.
In de loop van de afgelopen honderd jaar heeft Renault veel
succesvolle modellen op de markt gebracht, waarvan er in ons
land inmiddels meer dan één miljoen verkocht zijn.
Al vóór 1914 sprak het type AG (‘taxi de la Marne’) tot de
verbeelding en daarna waren de KZ, de NN en de Primaquatre
populair. Later hoorden onder meer de 4CV, de Dauphine, de
R4 en de R5, de R16 en meer recent de R25 en de Espace tot
de klassiekers. Bijna alle in Nederland verschenen types
personenwagen worden in dit boek uitgebreid besproken en
geïllustreerd.
De auteur Jac Maurer is lid van de Club d’Anciennes Renault
des Pays-Bas (de CAR) en van de CONAM (Contactgroep
Automobiel- en Motorrijwielhistorie) en heeft meerdere
autohistorische publicaties op zijn naam staan, onder meer
als redacteur van de Renograaf, het clubmagazine van de CAR.
Titel: Renault, 100 jaar in Nederland
Auteur: Jac Maurer
isbn: 90 5994 148 9
prijs € 19,50
228 pagina’s, 250 illustraties
gebonden in harde band, formaat 22 x 22 cm
verschijnt medio december 2006
Meer info op:
http://www.aprilis.nl |
 |
De DAF – Aanhangwagenfabriek - van
voortrekker tot bijwagen
De aanhangwagenfabriek is het bedrijf waarmee de Van
Doorne's de grondslag hebben
gelegd voor hun DAF-Automobielindustrie. Het bedrijf kwam
even in de belangstelling
tot de aanhangwagenproductie werd gestopt en het bedrijf
overging in ‘DAF-Special Products'.
De geschiedenis ervan is nog niet eerder geheel onderzocht
en vastgelegd.
Dit boek over de aanhangwagenfabriek is daarmee een bijdrage
aan de bedrijfsgeschiedenis
van DAF.
Er wordt veel aandacht besteed aan de jaren 1940 tot 1980.
De bedrijfshistorie komt ter sprake, inclusief die van de
Spaanse vestiging DAF-SAE van
1960 tot 1979. Daarnaast worden de verschillende
constructies behandeld die zijn ontwikkeld
gedurende het hele bestaan.
De schrijver, Frans X.A. Schmiermann is bijna veertig jaar
in verschillende functies
bij DAF werkzaam geweest en heeft enkele jaren als
vrijwilliger in het DAF-Museumarchief
studie gemaakt van de bedrijfshistorie.
Titel: DAF-Aanhangwagenfabriek, van voortrekker tot bijwagen
Auteur: Frans X.A. Schmiermann
isbn 90 5994 056 3
prijs € 29,50
188 pagina’s, ca. 165 illustraties
formaat 22,5 x 28,6 cm
gebonden in harde band
verschijnt 9 december 2006
Meer info op:
http://www.aprilis.nl |
|
