Door Wim Vink

Pagina 3

Beknopte geschiedenis van de Arriva 520

Op 5 oktober 1987 werd door het Gemeentevervoerbedrijf Groningen wagen 20 in dienst genomen, een eenling, naar later zou blijken. Het was een autobus met een DAF-motor en een carrosserie van Hainje. Een van de meest opmerkelijke zaken van deze bus was het knielvermogen van de wagen. Jarenlang reed hij zijn rondjes rondom de Martinitoren.

GVBG 20 op 16 mei 1997 te Groningen, Centraal

Foto: C.W. Vink

In de loop van de jaren ’90 werden de aandelen van het Gemeentebedrijf overgenomen door het Amerikaanse VANCOM, maar die naam verscheen niet op de bussen (in tegenstelling tot Zuid‑Limburg). In April 1998 werden de aandelen door Arriva overgenomen en werd de naam van het bedrijf Arriva-Groningen. De naam werd successievelijk op de wagens bussen aangebracht, het wagenparknummer wijzigde en de nieuwere wagens werden in Arriva-kleur gebracht.

De 20 bleef echter in zijn vertrouwde rode kleur rondrijden en alleen zijn parknummer wijzigde in 520. Begin 2000 was zijn rol in de stad Groningen uitgespeeld en kon hij aan de kant. Dat betekende echter niet het einde van deze wagen. De stad Leeuwarden, waar de VEONN inmiddels was opgegaan in Arriva, kon de 520 nog goed gebruiken en zo was hij aldaar te zien.

Arriva 520 te Leeuwarden, station, 5 mei 2000.

Foto: C.W. Vink

Het optreden in de stadsdienst van de Friese hoofdstad heeft echter niet zo lang geduurd en de 520 werd opgelegd voor reserve en/of verkoopdoeleinden.

Het eiland Terschelling, waar Arriva ook opereert, heeft elk jaar wagens nodig ter versterking van de vaste busvloot. De leiding op het eiland zoekt elk actief naar zulke wagens. Zo had men in de VEONN-tijd speciaal de 6014 en 6015 en later de 6387 en 6388 naar het eiland gehaald voor de buslijn langs de campings. Ook waren zij geschikt voor de stille uurtjes op de hoofdlijn West-Terschelling – Oosterend gedurende de winterdienst.

Voor de aanvulling van het wagenpark ten behoeve van het seizoen 2002 werd nog naar een bruikbare wagen gezocht en chef Bouke Hofman zag toen de 520 staan, vond hem prima geschikt voor Terschelling en kreeg hem mee. Omdat Arriva zich meer en meer manifesteerde als bedrijf, vonden hij en zijn medewerkers het de moeite om de wagen op het eiland met de hand te schilderen in de Arriva-kleuren, jawel, helemaal met de verfroller. Compleet met Arriva –logo’s ging de 520 de weg op. Alleen het gele bandje onderaan ontbrak, maar wie daar op lette, was een kniesoor.

Arriva 520, Midsland, garage, 31 juli 2002.

Foto: C.W. Vink

Doorgaans was het (en is het nog steeds) Bouke zelf die de wagen bestuurde. De inzet bestond (en bestaat) meestal uit het rijden van versterkingsritten van de stamlijn in aansluiting op de boten, waarbij de bus meestal tussen West en Midsland of tussen West en Formerum rijdt. Het knielvermogen van de bus werkt nog prima en wordt bij elke inzet gebruikt.

Gedurende de winter 2002/2003 verbleef de bus op het eiland, mede omdat de aanwezige 4300, 4301, 4311 en 6387 aan de wal nodig waren. Die waren te zien in het nieuwe DAV-gebied (4300 en 4311), resp. in het noorden (4301 en 6387). Voor die verhuizing waren de 4301, 4311 en 6387 op het eiland in de Arriva-uitvoering geschilderd, dankzij de inzet van chauffeur André.

NB. Voor de volledigheid vermeld ik dat de 4751 aan de wal in de Arriva-uitvoering is gebracht.

De 520 bleef dus op Terschelling versterking rijden tijdens de bootdiensten.

In het seizoen 2003 kwamen de 4300, 4301 en 4311 weer terug naar het waddeneiland, maar de 6387 niet meer. Als “campingbusje” ging nu de oude stadsbus uit Leeuwarden fungeren, de 6315, die ook op het eiland in Arriva-kleuren werd gebracht.

En de 520 bleef bijna elke dag versterking rijden van/naar Midsland of Formerum.

Arriva 520, West-Terschelling, Havenplein, 11 augustus 2003.

Foto: C.W. Vink

Eind juli 2003 waren er twee verschillende feiten op het eiland bekend:

Chef Bouke Hofman werd 50 jaar

Na het zomerseizoen werd de 520 afgevoerd, aangezien hij was verkocht naar Cuba.

De collega’s zagen in beide feiten aanleiding om hun chef eens te tracteren op een speciale verrassing. Bouke Hofman zelf was het weekeinde van 26 juli even 2 dagen naar Vlieland om met de huisgenoten zijn verjaardag te vieren. De collega’s maakten van zijn afwezigheid gebruik om Bouke’s bus in zijn voortuin te zetten, voorzien van allerlei teksten die verband hielden met de genoemde feiten. Met kalk stond op de ramen verwijzingen naar de 50 jaar, terwijl de richtingsfilm LAATSTE RIT liet zien, doelend het naderende vertrek naar Cuba.

Arriva 520 als verrassing voor de jarige Abraham

Midsland, 28 juli 2003.

Foto’s: C.W. Vink

Een week lang heeft men van dit spektakel kunnen genieten, daarna ging de bus terug naar de plek waar hij hoorde: terug naar zijn vaste versterkingsritten. Maar niet voordat hij netjes was schoongemaakt. Zoals de situatie zich nu laat aanzien, maakt de 520 het zomerseizoen op Terschelling nog helemaal mee en gaat daarna naar Rotterdam in verband met de genoemde verkoop. Uiteraard is het de grote wens van chef Bouke, dat hij de wagen persoonlijk naar Rotterdam mag brengen.

Na 16 jaar trouwe dienst in Nederland gaat deze wagen een nieuw vooruitzicht tegemoet. Ongetwijfeld zullen mede-hobbyisten daarover in de toekomst berichten.