In de vorige aflevering zagen jullie de gehuurde RET-er 481 op de dienst. Dat was eigenlijk een uitzondering. Toen ik in dat jaar op vakantie kwam, stond hij al defect in de garage. Er moesten zelfs monteurs uit Rotterdam aan te pas komen om de 481 weer op de weg te krijgen. Helaas had hun arbeid weinig resultaat, want enkele dagen nadat ik de foto's op de dienst had genomen, was hij al weer defect en werd bij het huis van de chef, Henk Cupido, te Hoorn geplaatst en bleef daar tot hij retour Maasstad ging.

Zijn broer, de 489, had nergens last van en ging dagelijks naar het strand bij Paal 8.

Na de uitval van de 481 werd de Oosterend-dienst overdag gereden door de 1128 en in de stille uren door de 5453. De overige wagens, 2887-4887-7462 reden de versterkingsritten in aansluiting op de boot. En zoals ik de vorige keer al schreef was de 2887 de wekelijkse rondritbus.

Maar Terschelling zou Terschelling niet zijn als op elke regel een uitzondering werd gemaakt. Daarin is dit Waddeneiland overigens niet uniek, dat gebeurt elders ook. Na dit jaar was het afgelopen met de variatie aan materieel. Vanaf 1981 gingen de LOB's en de LOK's de dienst uitmaken, maar daarover later meer.

met vriendelijke groeten,
Wim Vink