Na het saaie jaar 1982 was er gelukkig in 1983 verandering in het wagenpark te zien, hoewel niet in het type wagens, maar wel qua parknummers. De wagens 2130, 2131, 2132 en de 5578 verdwenen in het najaar van 1982 voorgoed naar de vaste wal. Wellicht doken ze nog eens op een ander Waddeneiland, maar die informatie is mij niet bekend. De 2133, 2135 en 5577 bleven op het eiland en zij werden voor het zomerseizoen van 1983 versterkt met de 2188, 2190-2192. Tijdens mijn vakantie van dat jaar raakte de 2135 zodanig defect dat hij retour Friesland ging. De reden was een zeer slecht werkende versnellingsbak. Vanwege het gevorderde seizoen werd hij niet meer vervangen. De overige zes wagens konden het vervoer prima aan.

Vanaf 1983 stopten de bussen niet meer bij de "witte vlag". Dat oude gebruik, nog daterend uit de Cupido-tijd, was eind 1982 om zeep geholpen door een regeringsmaatregel, namelijk de invoering van de toenmalige knakenkaart. Als je de medicijnen wilde ophalen bij de apotheek of dokter, moest je tot een aantal malen een knaak betalen.

Wat heeft dat nou met Fram-bussen te maken, zullen jullie zeggen? Op Terschelling stopte de bus altijd bij de witte vlag, een teken dat iedereen buiten aan de weg kon zetten. Dat gebruik raakte op de achtergrond bij de invoering van vaste haltes, maar de dokter in Midsland hing trouw de witte vlag uit als er medicijnen waren voor de bevolking Om Aest, dat is vanaf Landerum tot en met Oosterend. De bus stopte dan en nam de bestelling mee en leverde deze ter plekke af. Een stukje service, dat je alleen in kleinschalige gebieden als Terschelling kon aantreffen. Doordat de bevolking nu zelf een knaak moest betalen, kon de buschauffeur die service niet meer uitvoeren en moest de dokter de witte vlag definitief opbergen.

met vriendelijke groeten,
Wim Vink