Na het jaar 1988 met veel feiten op busgebied kenmerkte het volgende jaar zich door rust. Op het eiland had men een tekort aan chauffeurs en er verscheen een advertentie in de plaatselijke krant.

Op 1 april 1989 overleed op 80-jarige leeftijd Hein de Jong. Hij was van 1929-1973 in dienst geweest bij Garage Cupido. In 1969 stapte hij niet mee over naar de NOF, maar bleef zijn laatste actieve jaren in dienst bij de garage en verrichte allerlei verschillende werkzaamheden. Ook na zijn pensionering kwam hij elk jaar meehelpen bij de eindejaarsinventarisatie.

Een tweede kenmerk van zijn leven was zijn inzet voor de Reddingmaatschappij. Jarenlang was hij schipper van de strandreddingboot Nicolaas Marius van station Paal-8. En hij vond het zijn taak om jaarlijks alle reddingbootjes (lees: collecte – bootjes) te legen en het opgehaalde geld op de plek van bestemming te brengen. Hein was dus een actief mens.

De praktische uitvoering van de zomerdienst werd vanaf eind juni in de war gestuurd door de komst van de nieuwe veerboot Friesland. Het kostte Rederij Doeksen veel hoofdbrekens om het schip tijdig in de vaart te krijgen. Sinds eind februari 1989 was de boot gereed, maar bleef nog liggen bij de bouwwerf in de buurt van Rotterdam. Vanaf eind april zou de Friesland naar Terschelling, maar Rijkswaterstaat stak daar een stokje voor, omdat de haven nog niet klaar was. Er werd naar Harlingen uitgeweken en tot tweemaal toe werd in mei een tevergeefs proeftocht naar het eiland gemaakt. Rijkswaterstaat wist telkens juridische wegen te vinden het schip uit de haven te weren. Begin juni kon dan eindelijk de eerste aanlegtest worden uitgevoerd. Ondertussen was men druk doende de haven verder in gereedheid te brengen.

Eind juni was het zover dat de Friesland werkelijk in dienst kwam. Onwennigheid bij personeel en passagiers komen waren de aanleiding tot het ontstaan van grote vertragingen. De afhandeling met bagage in aparte karretjes was de oorzaak. Doordeweeks viel het nogal mee, maar gedurende de drukke weekenden was het af en toe chaotisch. Pas half augustus trad gewenning op.

Deze vertragingen hadden duidelijk hun effect op de uitvoering van de busdienst, want volgens goede eilander traditie werd altijd trouw op de boot gewacht. Uiteindelijk is iedereen op de gewenste plaats van bestemming gekomen.