Fram 1992 (deel 1)

 

De chef-chauffeur op het eiland, Arie Buren, ging dit jaar met de VUT. Hij startte als chauffeur in 1955 bij Garage Cupido op de toenmalige ex-Utrechtse Fordjes. In 1969 ging hij mee over naar de NOF, later Fram. In het zomerseizoen was hij dikwijls een van de mensen die de wekelijkse rondleiding verzorgde vanwege zijn vertelkunst.

Buiten zijn werk bij de bus, was hij ook opstapper van diverse reddingboten, waarbij menig hachelijk avontuur meemaakte. Tegenwoordig verzorgt hij nog jaarlijks toelichtingen bij de Reddingmaatschappij. Ook is het een verwoed kooiker (beheerder van een eendenkooi) en is hij een graag gezien speelman met zijn accordeon.

Vanwege de verdergaande verzanding van de vaargeulen werden de boottijden daarop per 1 januari aangepast en dienovereenkomstig ook de tijden van de busdienst.

De snelboot Stuifdijk kon worden verkocht en de oude Koegelwieck nam voorlopig de diensten waar totdat nieuw snelboot komt. Dit feit leidde eveneens tot aanpassing van de busdienstregeling.

Per 1 mei werd de benzinepomp bij Garage Cupido te West-Terschelling gesloten. De benzinemaatschappij wenste maar in 1 pomp te investeren in verband met milieumaatregelen. Dat werd de pomp van oliehandel Smit in Midsland. Voor de bus hield dat in dat de vertrouwde plek vanuit de dertiger jaren bij Cupido moest worden ingeruild.

Uit eigen waarneming kan ik melden dat de 3596 op 6 augustus beplakt was voor een speciale inzet. De bus was gehuurd voor “ene George”. E.e.a. is op 2 foto’s te zien.

De zomerdienst werd dit jaar gereden door de volgende zes wagens: 3596-3597-3598-3599-3607-9745, allen DAF’s met Den Oudsten carrosserie. Ze waren allemaal uitgevoerd met stickers betreffende een campagne om zuinig te zijn met water.

met vriendelijke groeten,
Wim Vink