Eerste dag inzet Van Hool AGG300-DAF bij het GVU (de mooiste bussen van europa) door Rob Jansen en Ron van Poppel

Pagina 1

Het is 4:30 op deze maandag de 2^e september, ergens te Utrecht noord gaat de wekker af en Rob Jansen ontwaakt uit een onrustige nachtrust, dit is bij hem heel normaal als er een grote gebeurtenis voor de deur staat, en die staat er dan ook, met recht een hele grote gebeurtenis, na ongetwijfeld een zenuwachtig wakker worden en misschien een vlug ontbijt verlaat hij al om 6 uur het huis om een voettocht naar de Europalaan te beginnen om daar de uitruk van de zeer grote jongens te bewonderen, helaas, hij komt te laat en gaat te vroeg.

5:45, bij mij gaat de wekker en ik sta op en ga op mijn gemakje wakker worden, of althans ik doe daar een poging toe, een broodje een bakkie koffie en een sigaretje, dan scheren wassen tandenpoetsen en dan de spulletjes verzamelen en te veld, om 7:05 verlaat ik het huis om niet geheel in stijl dit keer, maar goed met een connexxion bus op lijn 36 richting het station te gaan.

En jawel majestueus was het gezicht hoe eerst het fraaie hoofd gevolgd door de goed ogende romp en tenslotte gevolgd door een achterwerk dat er ook mag zijn zich bus 904 om de kop van het station zwaait om een alweer een tweede lading wachtende passagiers naar hun eindbestemming te brengen. Vol trots beweegt het gevaarte zich over het station met een uitstraling van, dit is mijn werkterrein en iedereen zal het weten.

En iedereen zou het weten, want het GVU besloot deze eerste dag op te laten luisteren door het uitreiken van fruitontbijtjes en de wachtende passagiers te vergasten op een stukje muziek, velen maakten gebruik van de ontbijt mogelijkheid, maar Rob en ik wij hadden geen trek, wij begonnen ons zelfs al wat zorgen te maken, want buiten de 904 was alleen de 902 ook nog geweest, wat zou dit nu betekenen?, wat gaat hier mis, er zouden er toch 10 gaan rijden?, zenuwachtig rokend en wachtend hebben we zelfs nog even een rondje op het streekbusstation gemaakt om maar weer terug te keren naar de opstapplaats van lijn 12, ongedldig gingen we maar eens midden op de weg staan en jawel daar heel in de verte op de reserve opstelplaats aan de tunnelweg (als dat nog zo heet) daar stond een derde exemplaar te wachten, de 903, wij maar eens die kant op gewandeld, en meteen een gevolg van de inzet van de nieuwelingen gezien, want sinds vandaag (lees 2 september) rjidt lijn 8 deels geleed. Nadat wij de 903 hadden geinspecteerd, volgens onze bescheiden mening zat alles er nog wel aan, en wij hadden besloten om ons maar weer naar de opstap te begeven, kwmen binnen 10 minuten in totaal 6 wagens de gelederen versterken, en enige tijd daarna nog eentje, dit was de 909, de wagen die het laatst van de groep aanwezige wagens op dienst kwam, met deze wagen zijn wij dan ook naar de uithof gegaan, op de introductie dag bewezen de bussen een goede rijeigenschap te hebben, maar vandaag ging het om het echie, dus nu moesten ze zich echt bewijzen, hoe zou dat gaan, door het verkeer op het Ledig erf, zou er voldoende power zijn om een zwaarbeladen bus van 25 meter voort te laten bewegen, al deze vragen weden tijdens deze rit positief beantwoord, want jawel, ze glijden soepel door de verschillende bochten, nemen zelfverzekerd elk obstakel, en rijden als een zonnetje.

Deze bussen zijn met recht de vlaggeshepen van het GVU, wat heet de vlaggeschepen van OV Nederland, de Zuidtangent is verworden tot een simpele buslijn, het project in Eindhoven, zal nimmer de status kunnen halen van deze fraaie machines, dit is echt een top product waar niet alleen het GVU  en de leverancier het alom gewaardeerde en betrouwbare Van Hool trots op mogen zijn.

Half Europa zal vanaf vandaag de ogen op het fraaie Utrecht richten en met name op de dubbelgeledebussen welke sinds vandaag dus rondrijden, want er zal veel belangstelling zijn voor dit voortreffelijke en hypermoderne product.

Denk ik eens terug aan 1989, dat was een ander soort mijlpaal, de eerste gelede bussen in Utrecht, fantastisch, eindelijk en wat was ik als enthousiast liefhebber content met het feit dat de eerste de beste zaterdag van de inzet deze wagens op mijn lijn 6 zaten, nooit kon ik bevroeden dat er binnn een paar jaar 75 van die fraaie Volvo’s zouden zijn, en nooit ik kon ook niet bedenken hoe het GVU nu echt met dubbelgelede bussen zou gaan rijden, de voorbereiding was echter zo lang, en ja eindelijk is het zover en hebben “WE” ze, of het er binnen een paar jaar ook 75 zullen zijn, zoals met de eerste reeksen geledes, dat waag ik te betwijfelen, maar dat het er mogelijk nog wel eens meer dan de nu in totaal bestelde 27 zullen worden, zou mij niets verbazen.

Was het aanvankelijk de bedoeling om een overzichtje te maken van de Van Hool AGG300’s die zouden rijden, uiteindelijk is het een overzicht van het totale wagenpark (kwa modellen geworden) voor het openbaar vervoer.

Alle bussen die van het GVU die dag naar de uithof reden, of het nu lijn 11/12/12s (of de deel lijn 13), dan wel de ringlijn of de 30 was, van alles is vastgelegd, en daarom is het overzicht meer een betoon van eer aan een bedrijf dat bij veel hobbyisten toch wat onbekend is gebleven, een bedrijf met veel visie en dat in alle rust nieuwe wegen inslaat, het fraaie GVU dus..

Veel kijkplezier gewenst,

Rob Jansen,

Ron van Poppel

Volgende Pagina