Heb jij foto's van onze bussen in het buitenland, zijn ze van harte welkom. De foto's worden geplaatst mits het originele wagenparknummer bekend is. Foto's worden niet op nummer geplaatst,maar wel natuurlijk met bronvermelding.

In maart van dit jaar ben ik met Erik Kanters naar Cuba geweest. Het is een hele gezellige reis geworden, maar zeker ook op busgebied een heel succesvolle. We hebben vele oude Nederlandse bussen aangetroffen en van de meesten ook het Nederlandse nummer kunnen noteren. Dit was vaak makkelijker dan hier in Europa. Als je op Cuba een foto maakt van een rijdende bus en je geeft een seintje met de hand naar de chauffeur werd er in vele gevallen gestopt, soms midden op een drukke doorgaande weg. Als we dan uitlegden dat we uit Nederland kwamen, kregen we een trotse rondleiding door hun (wrak van een) bus en konden we vrij chassisnummers noteren. Dat er ook wel met deze nummers gerommeld wordt, bleek toen we thuis van een bus het chassisnummer bij de bus zochten en we erachter kwamen dat de bus in kwestie een heel andere wielbasis had. Nu wordt er veel gesleuteld aan de bussen, maar dat gaat zelfs op Cuba te ver... We zijn het hele eiland over geweest en hebben in twee weken tijd meer dan 4000 kilometer in onze huurauto afgelegd.
 
Hieronder de kentekens van de bussen met het voormalig Nederlandse nummer.
 
In Baracoa zagen we de NSD 079 ex BBA 596. Er zijn op Cuba slechts enkele BBA bussen aktief, dus het was een treffer om deze bussen in het prachtige stadje te zien rijden.
 
In Bayamo zagen we de GSF 112 ex Fram 3893. De bus haalt hier een andere "bus" in, ooit een vrachtauto, maar nu omgebouwd voor personenvervoer. De tweede foto is een foto van het interieur. Let vooral op de mooie "nieuwe" bank voorin en bij de achterdeur het reservewiel.
 
In Camaguay verwachtten we geen Nederlandse bussen, maar maakten we toch maar een omweggetje vanaf de snelweg het stadje door. Plotseling zagen we boven een stenen muur uit iets wat toch verdacht veel op het dak van een bus leek. Het terrein werd bewaakt door een bewapende bewaker, maar na enig uitleg werden we toch toegelaten. Het bleek te gaan om de ex Arke-Tad 31, exex VAD 4269. De bus stond al jaren stil. Hoeveel waarde heeft een kapotte bus op Cuba als je er jaren een bewaker bijzet?
 
In Cienfuegos zagen we de HWP 949 ex Connexxion 1046. We wisten dat er een aantal van deze wagens naar Cuba gegaan waren, maar hadden er geen spoor van kunnen vinden. Deze wagens blijken over het hele eiland verspreid te zijn bij kleine bedrijfjes of bij fabrieken voor werknemersvervoer en zijn dus lastig te spotten.
 
In Florida zagen we een bus die misschien ooit wel in Florida geweest is, maar dat in de USA... Geen Nederlandse bus, maar wel leuk.
 
Guardelavaca is een vakantieoord waar vele toeristen hun hele vakantie aan het strand doorbrengen en dan denken Cuba gezien te hebben... Voor het personeel rijden er vele bussen tussen huis en werk. Ondertussen rijden ook hier vele Chinese bussen en nu veel minder Nederlanders, maar het was toch nog voldoende om een paar dagen in deze regio te blijven.
De OSH 547 is de ex VAD 9527. Aan deze bus is al heel wat versleuteld, maar gezien het hangende kontje moet er nog wel wat gebeuren...
De OSH 553 is de ex CN 3758 met een wel heel mooie lijnfilm. Let ook op het fotomodel dat graag op de foto wilde!
De OSH 576 is een Sus Scrofa (varken) met ernaast de NZH 9628. Ik hoop dat de 9628 nog rijdt, maar denk dat de Sus Scrofa ondertussen tot karbonaadjes is verwerkt.
De bus met 961 op de zijkant is de ex ZWN 9899 die gesloopt werd omdat het chassis slecht was. Op de foto is te zien dat het niet echt overdreven was...
De OSJ 110 is de ex NZH 6620. Dit vond ik wel 1 van die mooiste bussen op Cuba. Let ook op de "nieuwe" voorruit en het "mooie" interieur!
De OSJ 374 is de ex NZH 5209, deze bus heeft de achterruit van een MB200 als voorruit en een bijzondere voordeur.
De OSJ 788 is de ex CN 3764. Op Cuba zijn ze dol op de Nederlandse lijnfilms. Bij deze bus is duidelijk de lijnfilmkast gesneuveld, maar dit hebben ze zo gerepareerd dat er toch weer een bestemming te zien is.
De OSJ 790 is de ex Hermes 3117, van dit type bus is er maar 1 op Cuba.
De OSJ 796 is de ex NZH 3844.
De OSJ 226 is de ex Westnederland 3777, maar dat weet de echte hobbyist direct. Het is de enige MB200 die Connexxiongroen geworden is. Deze bus zouden we een week later bijna 1000 kilometer verder in Havana weer zien.
Van de ODJ 010 en ODJ 379 zullen we nooit weten welke bus dit ooit geweest is.
Tenslotte een wel heel bijzondere, een Amerikaanse Fishbowl, omgebouwd als trekker-oplegger.
 
In Havana, de hoofdstad van Cuba, rijden ook nog vele Nederlanders rond, echter vooral van maandag t/m vrijdag in de spits. Deze bussen worden uitsluitend gebruikt voor vervoer van werknemers, maar nemen ook normale reizigers mee, waarschijnlijk dat de chauffeur zo een zakcentje extra verdient.
De HTS 451 is een hele bijzondere en waarschijnlijk op Cuba nog de enige in zijn soort, het is de ex Zuidooster 1993. Deze bus heeft ooit een ander kenteken gehad, dus misschien dat je dit kenteken kent met een andere bus.
De HTT 266 is 1 van de eerste bussen die naar Cuba gegaan zijn en rijdt nog steeds zijn rondjes, volgens de chauffeur is deze ex BBA 236 nog steeds een prima bus.
De HTT 949 is de ex Novio 551.
De HTV 184 is de ex Westnederland 3682. Deze bus is omgebouwd als werkbus. Hij stond op een afgesloten stallingsterrein en we mochten van de baas het terrein niet op. Na lang voor de poort te hebben gewacht, je weet tenslotte niet of de bus nog naar buiten komt, had een medewerker een geweldig idee, ik rij de bus gewoon even naar buiten. Dit werd natuurlijk beloond met wat stukken zeep en pennen, duur en dus gewild op Cuba.
De HTV 716 is de ex AOT-NZH 6509.
De HTV 994 is de ex Zuidooster 3922.
De HTW 068 is de ex HTM 438.
De HTW 183 is volgens het chassisplaatje de ex NZH 6539, maar dan is er wel met het kenteken gerommeld...
De HTX 132 is de ex VAD 3930, zusje van zijn museumbroertje bij de SVA.
De HTX 187 is de ex GSM 3851. Deze maatschappij schildert zijn bussen allemaal over en we krijgen nooit toestemming om stallingsterreinen te betreden, echter getankt wordt er buiten de stalling en daar staan de bussen dan soms met wel 40 in de rij en kunnen we naar hartelust nummers noteren.
De HTX 247 is de ex NWH 3999. Van dit type is er vermoedelijk nog maar 1 aktief op Cuba.
De HTX 810 is de ex GVU 374.
De HTY 143 is dan wel geen Nederlander, maar wel een heel oud beestje.
De HVY 584 is voor mij een bijzondere bus, nl de ex VAD 4549 waar ik vele kilometers mee gestuurd heb.
De HWC 668 is een nog relatief nieuwe aanwinst op Cuba. Deze bus heeft jaren te koop gestaan bij Womy, maar is uiteindelijk toch naar Cuba vertrokken. MB200's zijn de beste bussen voor Cuba, degelijk en er is weinig wat niet met een hamer gerepareerd kan worden.
De HWD 524 is de ex DVM 4835. Erik heeft de digitale lijnfilm weer aan de praat gekregen en er een voor Cuba "toepasselijke" bestemming opgezet.
De HWE 758 is de ex Midnet 1136.
De HWL 713 is de ex Arriva 58, exex RET 687. Dit type bus, ook pas vrij recent op Cuba, staat veelal geplukt aan de kant. De Cubaanse autoriteiten hebben de fout gemaakt om deze bussen te verspreiden over het eiland. Als er dan een onderdeel kapot gaat, staat de bus aan de kant. Beter was het geweest om een paar bussen als ondelenleverancier te gebruiken.
 
Tenslotte kwamen we aan in Mariël, een industriestadje nabij Havana, waar we tot op heden altijd heel hartelijk welkom geheten werden. Er was nu echter een andere chef en die wees ons resoluut het stallingsterrein af. Echter kwam de ene na de andere bus het terrein af en stonden we, tot groot ongenoegen van de chef, buiten de poort foto's te maken.
Verder werden we aangehouden door de politie omdat we industrie zouden hebben gefotografeerd. Op de foto van de BSL 133 ex Fram 9193 met op de achtergrond...
De BSL 134 is de ex Novio 545 die wel heel steil de berg opkroop. De bus is omgebouwd en nu halfautomaat.
De BSM 772 is de ex NZH 3752, bij 1 van de vele propagandaborden, toch wel een heel leuke foto om deze reportage mee af te sluiten.

Jeroen Mastenbroek

Van vrienden kreeg ik recentelijk deze foto van 20 april 2005 uit Havana, Cuba.

Groet,
Harald Jans

Hallo ik heet Gerard v.d. Graven

Ben bus chauffeur bij Connexxion in Enschede

Ik kreeg van mijn buren die nu in Cuba op vakantie zijn deze foto’s van Ned. bussen
 

Tijdens mijn reis door de Baltische landen ben ik op verschillende plaatsen ex NL bussen tegen gekomen.
23 mei 2010 in Vilnius, Litouwen reden we een CXX gelede Mercedes voorbij.
24 mei 2010 in Kaunas, Litouwen betrof 4 Brabantse BBA stadsbussen (3 op de foto's), een CXX Aliance en meerder gelede bussen en een Syntus bus.
26 mei 2010 in Icecava, Letland zag ik een grijze CXX Interliner.
28 mei 2010 in Pärnu, Estland kwam ik een gele BBA en 2 CXX gelede bussen tegen (2de gelede niet op de foto).
31 mei 2010 in Tallinn, Estland tenslotte spotte ik een gele BBA en Blauwe Arriva bus.

Groet,
Harald Jans.

Eigenlijk ben ik een tramman, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat ik mijn ogen sluit als er een fraaie bus langskomt. Maart 2008 bezocht ik Havana, Cuba, en zag daar verschillende bussen passeren met een Nederlandse geschiedenis. In veel gevallen waren ze al de hoek om voor ik mijn camera paraat had, maar toch heb ik enkele aardige plaatjes kunnen schieten. Misschien dat het leuk voor je is om ook plaatjes van bussen met een tweede leven toe te voegen aan je site. Veel plezier !



Met vriendelijke groet,

Henk van der Most.
 

Willemstad oktober 2009

Foto's zijn van Harald Jans

7 bussen uit de 600 serie van Novio op het eiland Curaçao.

Groetjes Dennis Verboort

Jan van den Berg schreef het volgende: Mijn schoonzoon (Machinist bij de NS) stuurde mij een paar foto's die genomen zijn door een collega van hem die genomen zijn in Cuba.