2010

Week 30 : Wat vond je van de DAF SB220 met Berkhof-carrosserie (12m, diesel)? Bij aanschaf: NOVIO 613-647, 701-716, ZO deel van groep 2000-2069, NZH 4812-4832, 1031-1069, 2131-2151, TET 4851-4857, BBA 711-720 (4918-4927), VANCOM 901-910, ZWN 2287-2296, Connexxion 2352-2401, ARRIVA 5834-5845.
 
   
1.  Uitstekende bussen 54
 
 
25%
2.  Goede bussen 50
 
 
23%
3.  Redelijke bussen 46
 
 
21%
4.  Minder goede bussen 24
 
 
11%
5.  Slechte bussen 25
 
 
12%
6.  Geen mening 5
 
 
2%
7.  Ik heb ze niet gekend 13
 
 
6%
  Totaal: 217

 

Week 29 : Wat is jouw grootste ergernis in het openbaar vervoer van vandaag de dag?
 
   
1.  Dat veel van het streekbusvervoer in Nederland in buitenlandse handen is gekomen en kleine bedrijven meestal weinig kans hebben. 44
 
 
17%
2.  Dat het busmaterieel weer langzaamaan het karakter krijgt van "eenheidsworst" en bussen vaak veel te snel weer uit het ov verdwijnen. 50
 
 
19%
3.  Vertragingen (of bussen die te vroeg vertrekken). 13
 
 
5%
4.  Dat aansluitingen en doorgaande verbindingen vaak niet goed geregeld zijn, vooral tussen verschillende concessies. 46
 
 
18%
5.  De moeilijke of niet-verkrijgbaarheid van dienstregelingpublicaties voor sommige steden/gebieden (b.v. bij HTM zelfs geen lijnfolders meer). 13
 
 
5%
6.  De ongemakken rondom de invoering van de OV-chipkaart. 28
 
 
11%
7.  Het onprettige gedrag van sommige ov-personeelsleden. 9
 
 
3%
8.  Het onprettige gedrag van bepaalde typen reizigers. 38
 
 
15%
9.  De onevenwichtige besteding van financiële middelen in het o.v. (b.v. de peperdure N-Z-lijn in Amsterdam of tramlijn 19 Leidschendam - Delft). 16
 
 
6%
10.  Ik erger mij nergens aan in het openbaar vervoer. 5
 
 
2%
  Totaal: 262

 

Week 28 : (met dank aan M. van der Werf) Welke van de onderstaande buslijnen rijdt niet (gedeeltelijk) over de A7?
 
   
1.  Lijn 13 (Qbuzz) Steenwijk - Leeuwarden v.v. 32
 
 
34%
2.  Lijn 20 (Qbuzz) Heerenveen - Drachten v.v. 18
 
 
19%
3.  Lijn 85 (Qbuzz) Oosterwolde - Groningen v.v. 9
 
 
9%
4.  Lijn 89 (Qbuzz) Drachten - Groningen v.v. 6
 
 
6%
5.  Lijn 135 (Connexxion) Hoorn - Den Helder v.v. 8
 
 
8%
6.  Lijn 301 (Qbuzz) Groningen - Veendam v.v. 8
 
 
8%
7.  Lijn 304 (Qbuzz) Drachten - Groningen v.v. 0
 
0%
8.  Lijn 315 (Connexxion) Lelystad - Groningen v.v. 2
 
 
2%
9.  Lijn 350 (Connexxion) Alkmaar - Leeuwarden v.v. 7
 
 
7%
10.  Lijn 351 (Connexxion) Harlingen - Heerenveen v.v. 5
 
 
5%
  Totaal: 95

Het juiste antwoord is: 2 Lijn 20 (Qbuzz) Heerenveen - Drachten v.v.

Week 27 : Op 7 juni j.l. overleed buskenner Henk van Helvoirt (Bron: Het Wagenparkje). Alleen al vanwege zijn enthousiasmerende berichtgeving over m.n. VEOLIA en de vroegere BBA zullen velen hem missen. Ter ere van Henk de vraag: wat vond jij zelf het mooiste van de BBA?
 
   
1.  Dat het tot aan het VSN-tijdperk het enige grote streekbusbedrijf in Nederland was dat niet in handen kwam van NS. 27
 
 
14%
2.  Dat ze, samen met Tensen en Noord-West-Hoek, zo lang mogelijk bussen met een ZABO-carrosserie bleven aanschaffen. 22
 
 
11%
3.  De fabuleuze rijeigenschappen van series zoals de Volvo B10M / Hainje's 901 t/m 940 uit 1980/1981. 15
 
 
8%
4.  De lange levensduur van de bussen (vaak 15-20 jaar), die mede door goed onderhoud mogelijk bleek. 50
 
 
25%
5.  De technische dienst, die door kritische en kundige inbreng veel verbeteringen bij o.a. DAF, Volvo en ZABO wist te bewerkstelligen. 7
 
 
4%
6.  De zorgvuldig uitgekiende dienstregeling. 2
 
 
1%
7.  Dat de vroegere directeuren, waaronder Mr. D. van Setten, het bedrijf tot in finesses kenden. 7
 
 
4%
8.  De beschildering van de bussen (vroeger roodbruin, later o.a. Brabants Bont en wit-blauw, met hertje - en eventjes een poema - op de Veluwe) 13
 
 
7%
9.  De Sneltreinbus, die, na een wat moeizame start, als Interliner uitgroeide tot de huidige succesvolle Brabantliner. 16
 
 
8%
10.  Ik weet te weinig over de BBA om hier iets over te kunnen zeggen. 38
 
 
19%
  Totaal: 197

 

Week 26 : Wat vond je van de drie-assige DAF-Interliners, carrosserie Berkhof of Den Oudsten (Alliance B89), die in 1994-1997 gingen rijden voor GADO, DVM/NWH, ZWN, Van Oeveren, Midnet, NZH, Hermes en VEONN? Busnummers 5700 t/m 5736, 5742 t/m 5748, 5760 t/m 5770, 5777 t/m 5785 (5718 werd na ongeval 5786).
 
   
1.  Uitstekende bussen 64
 
 
27%
2.  Goede bussen 63
 
 
27%
3.  Redeljke bussen 27
 
 
11%
4.  Minder goede bussen 5
 
 
2%
5.  Slechte bussen 10
 
 
4%
6.  Geen mening 7
 
 
3%
7.  Ik heb ze niet gekend 60
 
 
25%
  Totaal: 236

 

Week 25 : Vind je gecombineerde functies buschauffeur/treinmachinist, zoals bij Syntus momenteel het geval is, een goed idee?
 
   
1.  Ja (ik ben zelf buschauffeur) 66
 
 
30%
2.  Ja (ik ben zelf treinmachinist) 1
 
 
0%
3.  Ja (ik ben zelf tram-/metrobestuurder) 4
 
 
2%
4.  Ja (ik heb zelf zo'n gecombineerde bestuurdersfunctie) 8
 
 
4%
5.  Ja (ik behoor zelf niet tot het rijdend personeel) 90
 
 
41%
6.  Nee (ik ben zelf buschauffeur) 18
 
 
8%
7.  Nee (ik ben zelf treinmachinist) 3
 
 
1%
8.  Nee (ik ben zelf tram-/metrobestuurder) 1
 
 
0%
9.  Nee (ik heb zelf zo'n gecombineerde bestuurdersfunctie) 1
 
 
0%
10.  Nee (ik behoor zelf niet tot het rijdend personeel) 29
 
 
13%
  Totaal: 221

 

Week 24 : Stel dat je in de komende week binnen de Stadsregio Amsterdam met de tram of bus mee moet. Vind je jezelf dan voldoende geïnformeerd om (verplicht) met de OV-chipkaart te kunnen reizen?
 
   
1.  Ja, ik ben daar voldoende op voorbereid. 79
 
 
55%
2.  Nee, het is mij nog niet duidelijk hoe ik (zo goedkoop mogelijk) aan een OV-chipkaart moet komen. 14
 
 
10%
3.  Nee, het is mij nog niet duidelijk hoe en waar ik mijn OV-chipkaart hiervoor kan opladen. 6
 
 
4%
4.  Nee, het is mij nog niet duidelijk op welke lijnen/routes gebruikmaking van de OV-chipkaart verplicht is. 4
 
 
3%
5.  Nee, bij mij gaat het in- en uitchecken nog vaak fout. 0
 
0%
6.  Nee, want ik reis meestal op een dagkaart (OV-Dagkaart of 2-maal-8-strippenkaart) en weet niet hoe ik die in de stadsregio kan gebruiken 10
 
 
7%
7.  Nee, want ik weet nu niet meer van tevoren wat een reis mij kost. 30
 
 
21%
  Totaal: 143

 

 
Week 23 : Met welke lijn kun je (onder meer) nog steeds tot in Amsterdam op je strippenkaart reizen (eventueel met spitstoeslag)?
 
   
1.  GVB-lijn 30 Holysloot - Amsterdam-Buikslotermeerplein v.v. 0
 
0%
2.  ARRIVA-lijn 114 Hoorn - Amsterdam-Station Centraal v.v. 7
 
 
4%
3.  Connexxion-lijn 176 Haarlem - Amsterdam-Station Zuid v.v. 7
 
 
4%
4.  Connexxion-lijn 197 Schiphol-Zuid-P30 - Amsterdam-Marnixstraat v.v. 0
 
0%
5.  Connexxion-lijn 234 Wervershoof - Amsterdam-Station Centraal v.v. 6
 
 
4%
6.  Connexxion-lijn 370 (Interliner) Alphen aan den Rijn - Amsterdam-Marnixstraat v.v. 74
 
 
47%
7.  ARRIVA-lijn 379 (Q-liner) Hoorn - Amsterdam-Station Holendrecht v.v. 9
 
 
6%
8.  Geen enkele lijn 21
 
 
13%
9.  Weet ik niet 32
 
 
21%
  Totaal: 156
 

De afschaffing van de strippenkaart geldt voor de Stadsregio Amsterdam (evenals eerder voor de StadsRegio Rotterdam). Deze omvat de volgende concessies:

  1. Stadsvervoer Amsterdam (= alles wat door het GVB wordt gereden).
  2. Amstelland/Meerrlanden (= sommige Connexxion-lijnen; ongeveer het vroegere Maarse & Kroon-gebied, inclusief de tegenwoordige Zuidtangent - buiten Haarlem - en de Sternet-lijnen van Connexxion, maar niet de lijnen die onder de provincie Utrecht vallen en eerder door het BRU aan de BBA waren toegewezen).
  3. Zaanstreek (= Connexxion-lijnen in wat ongeveer het vroegere ENHABO-gebied is).
  4. Waterland (= alle ARRIVA-lijnen in de buurt van Amsterdam).
Er wordt echter ook vanuit andere concessies van/naar Amsterdam gereden (of zelfs gevaren). Dit zijn concessies die onder nabijgelegen provincies vallen. Om precies te zijn:
 
  • Flevoland / concessie Streekvervoer Almere: rijdt met de lijnen 152, 153, 155, 157 en 158 (plus nachtlijn N57) op Amsterdam.
  • Utrecht / concessie Provincie Utrecht: rijdt met de lijnen 120 en 126 op Amsterdam (Zuidoost).
  • Noord-Holland / concessie Gooi en Vechtstreek: rijdt met de lijnen 101 en 102 op Amsterdam.
  • Noord-Holland / concessie Haarlem/IJmond: rijdt met de lijnen 80 en 82 op Amsterdam (plus nachtlijn N80, waarop echter geen nationaal tarief geldt).
  • Noord-Holland / concessie Noord: rijdt met de nachtlijn N69 op Amsterdam, waarop echter geen nationaal tarief geldt.
  • Noord-Holland / concessie Connexxion Water: snelboot Velsen-Zuid - Amsterdan v.v. (lijn 419), waarop echter geen nationaal tarief geldt (uitgezonderd OV-Jaarkaart).
  • Zuid-Holland / concessie Midden-Holland/Rijnstreek: rijdt met Interliner 370 op Amsterdam.
Voor de in de vraag vermelde lijnen geldt:
 
1e antwoord: lijn 30 is een GVB-lijn, strippenkaart is niet meer geldig;
2e antwoord: lijn 114 valt onder Waterland, strippenkaart is niet meer geldig;
3e antwoord: lijn 176 valt onder Amstelland/Meerlanden, strippenkaart is niet meer geldig;
4e antwoord: lijn 197 valt onder Amstelland/Meerlanden (Sternet), strippenkaart is niet meer geldig;
5e antwoord: lijn 234 viel onder Noord-Holland-Noord, maar is eind 2008 opgeheven, dus ook dit antwoord klopt niet;
6e antwoord: lijn 370 valt onder Zuid-Holland/Midden-Holland, strippenkaart is nog steeds geldig (zij het met toeslag voor de als zodanig aangemerkte "spitsritten" omdat het een Interliner is);
7e antwoord: lijn 379 valt onder Waterland, strippenkaart is ook op deze Q-liner niet meer geldig.
 
Antwoord 6 is dus het juiste antwoord. Overigens mag op deze lijn, naar ik van onze webmaster begreep (die zelf regelmatig op deze lijn rijdt!), geen strippenkaart meer worden gebruikt voor uitsluitend reizen binnen het routegedeelte Schiphol - Amsterdam v.v., waarop lijn 370 overigens geheel samenvalt met de genoemde Sternet-lijn 197. Maar hoe een "gewone reiziger" dit alles te weten komt ....., ik zou het niet weten!
 
 
Groeten,
 
 
Dick

 

Week 22 : Wat vind/vond je van de B96-Den Oudsten Alliance-(DAF-diesel-)streekbussen, dit waren stads- en agglobussen met de wagennummers 1200 t/m 1210, 1243 t/m 1253 (BBA 361 t/m 371), 1254 t/m 1257, 2227 t/m 2271, 2342 t/m 2349 (Hermes 2250 t/m 2257), 2849 t/m 2886?
 
   
1.  Uitstekende bussen 111
 
 
49%
2.  Goede bussen 64
 
 
28%
3.  Redeljke bussen 20
 
 
9%
4.  Minder goede bussen 7
 
 
3%
5.  Slechte bussen 11
 
 
5%
6.  Geen mening 5
 
 
2%
7.  Ik heb ze niet gekend 7
 
 
3%
  Totaal: 225

 

Week 21 : Via "Uitslagen eerder gehouden Polls" hieronder vind je bij de vorige vraag verschillen tussen belbussen, buurtbussen en Regiotaxi's. Als een vaste buslijn niet haalbaar is, welk systeem heeft dan jouw voorkeur (ga uit van reizigers die ca. 400 meter van of naar een halte kunnen lopen)?
 
   
1.  Belbus 18
 
 
13%
2.  Buurtbus 75
 
 
53%
3.  Regiotaxi 13
 
 
9%
4.  Een ander goedkoper alternatief voor een vaste lijndienst 16
 
 
11%
5.  In zo'n situatie hoeft er van mij geen openbaar vervoer te zijn 14
 
 
10%
6.  Geen mening 6
 
 
4%
  Totaal: 142

 

Week 20 : In de Achterhoek gaan weer belbussen rijden. Er zijn belangrijke verschillen tussen belbussen, buurtbussen en Regiotaxi's. Op welk punt komen zij wel alle met elkaar overeen?
 
   
1.  De chauffeurs zijn beroepskrachten, in dienst bij een (bus- of taxi)vervoerbedrijf. 3
 
 
2%
2.  Het zijn vormen van openbaar vervoer: in principe kan iedereen er gebruik van maken. 76
 
 
50%
3.  Reizigers moeten zich vooraf aanmelden, anders rijdt de bus niet. 14
 
 
9%
4.  Als er gereden wordt, gebeurt dat volgens een dienstregeling. 4
 
 
3%
5.  Je kunt alleen bij vastgestelde halteplaatsen in- en uitstappen. 3
 
 
2%
6.  Je moet er rekening mee houden dat het busje een kwartier vóór tot een kwartier ná het afgesproken tijdstip kan komen. 5
 
 
3%
7.  Het is niet toegestaan, op NVB (strippenkaarten, ster-abonnementen, stad/streek-supplementen bij treinkaarten e.d.) te reizen. 7
 
 
5%
8.  De reismogelijkheden zijn (bijna) altijd in het betreffende regionale busboekje gepubliceerd. 2
 
 
1%
9.  Er wordt meestal een 8-persoonsbus, maar nooit een taxi-personenauto ingezet. 24
 
 
16%
10.  Ik weet het niet. 14
 
 
9%
  Totaal: 152
 

1.  De chauffeurs zijn beroepskrachten, in dienst bij een (bus- of taxi)vervoerbedrijf. Dit geldt wel voor belbussen en Regiotaxi's, maar niet voor buurtbussen. Buurtbussen worden door vrijwilligers bestuurd. 

2.  Het zijn vormen van openbaar vervoer: in principe kan iedereen er gebruik van maken. Dit geldt voor alle drie genoemde vervoervormen en is dus het juiste antwoord.
3.  Reizigers moeten zich vooraf aanmelden, anders rijdt de bus niet. Dit geldt wel voor belbussen en Regiotaxi's, maar niet voor buurtbussen. De buurtbus rijdt (normaliter) altijd volgens de gepubliceerde dienstregeling.
4.  Als er gereden wordt, gebeurt dat volgens een dienstregeling. Dit geldt wel voor belbussen en buurtbussen, maar niet voor Regiotaxi's.
5.  Je kunt alleen bij vastgestelde halteplaatsen in- en uitstappen. Dit geldt wel voor belbussen en buurtbussen, maar niet voor Regiotaxi's. De Regiotaxi rijdt desgevraagd van deur tot deur.
6.  Je moet er rekening mee houden dat het busje een kwartier vóór tot een kwartier ná het afgesproken tijdstip kan komen. Dit geldt wel voor Regiotaxi's, maar niet voor belbussen en buurtbussen. Bij belbussen en buurtbussen mag je verwachten dat deze zich, evenals normale lijnbussen, zeker bij het vertrek binnen veel smallere marges aan de dienstregeling houden.
7.  Het is niet toegestaan, op NVB (strippenkaarten, ster-abonnementen, stad/streek-supplementen bij treinkaarten e.d.) te reizen. Dit geldt wel voor Regiotaxi's, maar slechts gedeeltelijk voor buurtbussen en niet voor belbussen. Op buurtbuslijnen kan met een OV-Jaarkaart (en ook met de OV-Studentenkaart) worden gereisd, hier en daar bovendien met ster-abonnementen en in enkele gevallen zelfs met alle kaarten uit het NVB-systeem. Op belbuslijnen is het NVB-assortiment volledig geldig.
8.  De reismogelijkheden zijn (bijna) altijd in het betreffende regionale busboekje gepubliceerd. Dit geldt wel voor belbussen en buurtbussen, maar niet voor Regiotaxi's. Over Regiotaxivoorzieningen is in het algemeen weinig gepubliceerd. 
9.  Er wordt meestal een 8-persoonsbus, maar nooit een taxi-personenauto ingezet. Dit geldt wel voor buurbussen (vaste wagens die in onderhoud zijn bij een busbedrijf), maar niet voor belbussen en Regiotaxi's. In geval van belbussen en Regiotaxi's weet het vervoerbedrijf vooraf voor hoeveel personen ritten zijn aangevraagd en kan op basis daarvan soms worden besloten, een taxi-personenauto in te zetten (op basis van reiservaring weet ik dat dat soms ook daadwerkelijk gebeurt).
 
Antwoord 2 is dus het juiste antwoord.

 

Week 19 : In sommige plaatsen zijn er opvallend vaak omleidingen en stremmingen in het wegennet. Vind je dat er in de plaats waar jij zelf woont, voldoende voor wordt gezorgd dat de hinder voor het openbaar vervoer zo beperkt mogelijk blijft en reizigers optimaal worden geïnformeerd?
 
   
1.  Ja, er wordt voldoende rekening gehouden met het OV en reizigers worden voldoende geïnformeerd. 22
 
 
15%
2.  OV ondervindt onnodig veel hinder, maar informatie is goed. 13
 
 
9%
3.  Er wordt voldoende rekening gehouden met OV, maar informatie is onvoldoende. 24
 
 
17%
4.  Sterk wisselend per situatie. 35
 
 
25%
5.  Te veel hinder voor OV en onvoldoende informatie. 43
 
 
30%
6.  Ik heb hier geen mening over. 5
 
 
4%
  Totaal: 142

 

Week 18 : Wat vond je van de Volvo B10B/Berkhof-bussen die in 1993 door de RET in gebruik waren genomen? Wagennummers: 600 t/m 699. Begin 2007 nam ARRIVA een deel van de door de RET reeds afgevoerde bussen in gebruik vanwege materieelnood in Den Bosch.
 
   
1.  Uitstekende bussen 68
 
 
31%
2.  Goede bussen 55
 
 
25%
3.  Redeljke bussen 33
 
 
15%
4.  Minder goede bussen 8
 
 
4%
5.  Slechte bussen 13
 
 
6%
6.  Geen mening 7
 
 
3%
7.  Ik heb ze niet gekend 33
 
 
15%
  Totaal: 217

 

Week 17 : Door de overgang van het papieren kaartjessysteem naar de OV-chipkaart zullen volgens mij de stads- en streekbussen in ons land uiteindelijk .....
 
   
1.  ..... flink wat meer reizigers vervoeren (wel 15 tot 20 procent extra) 4
 
 
2%
2.  ..... meer reizigers vervoeren (ongeveer 10 procent extra) 0
 
0%
3.  ..... iets meer reizigers vervoeren (hooguit ca. 5 procent extra) 9
 
 
4%
4.  ..... ongeveer hetzelfde aantal reizigers blijven vervoeren 37
 
 
18%
5.  ..... iets minder reizigers vervoeren (hooguit ca. 5 procent afname) 36
 
 
17%
6.  ..... minder reizigers vervoeren (ongeveer 10 procent afname) 32
 
 
15%
7.  ..... flink wat minder reizigers vervoeren (wel 15 tot 20 procent afname) 52
 
 
25%
8.  hier valt niets over te zeggen 37
 
 
18%
  Totaal: 207

 

   
Week 16: De Den Oudsten Alliance B95 bleek een zeer gewaardeerde bus. De eerste bussen van dit type waren de GADO 1268 t/m 1276. De GADO zou dat jaar (1996) echter 10 Alliances in dienst nemen. Waar bleef de tiende bus?
 
   
1.  De 1277 was al vóór de aflevering in vlammen opgegaan (iets wat meerdere Alliances in een later stadium van hun bestaan zou overkomen). 20
 
 
9%
2.  Met Den Oudsten werden nog enkele productverbeteringen afgesproken. De prijs per bus steeg en de bestelling moest worden teruggeschroefd tot 9 bussen. 2
 
 
1%
3.  De GADO moest plotseling bezuinigingen in de dienstregeling doorvoeren, waardoor er minder bussen nodig waren. 6
 
 
3%
4.  De tiende bus ging als ongenummerd prototype van de B95 het hele land door. 11
 
 
5%
5.  De tiende bus kreeg een afwijkend nummer (1162), want op de lijst van de NZH (VSN Groep) stond nog de oude DAF/Hainje 1277 (politiebus Haarlem). 26
 
 
12%
6.  De tiende bus was een nog overgeschoten Alliance B91, bus 1162 (aansluitend op serie 1152 t/m 1161). Er schoot nu weer een B95 over, de latere 2203. 21
 
 
9%
7.  De tiende bus had een MAN- in plaats van een DAF-motor en kreeg daarom het afwijkende nummer 2163. 6
 
 
3%
8.  Er werden per abuis twee bussen met het wagennummer 1276 geleverd. 12
 
 
5%
9.  Geen idee. 118
 
 
53%
  Totaal: 222
 

Het juiste antwoord is antwoord 6. In 1996 kreeg de GADO niet de B95-Alliance 1277, maar de eerder gebouwde B91-Alliance 1162. De bus die de 1277 had moeten worden, werd een jaar later als de 2203 binnen de serie 2194 t/m 2203 afgeleverd.

Antwoord 5 is redelijk vaak gekozen, maar klopte toch nèt niet. De bewuste DAF/Hainje-politiebus was niet de 1277, maar de 1278. De eerstvolgende nieuwe bus werd dan ook de 1279, een IVECO/Berkhof bij VEONN. Overigens heeft die oude 1278 nog een heel lang leven gekend. In 2004 is de bus nog overgenomen door een "band" op Texel (zie http://www.busmuseum.nl/tweedeleven/70-92-NB.htm).
Wat antwoord 7 betreft, er heeft inderdaad een Alliance-MAN met het nummer 2163 gereden, eerst bij Midnet, later bij de TET, maar dit was een tweedehands Alliance die, meen ik, in Duitsland gereden had en niets te maken had met een bestelling van de GADO.
De overige antwoordmogelijkheden kunnen slechts worden gerelateerd aan de dikke duim van de samensteller van de vraag.
 
 
Groeten,
 
Dick

 

Week 15 : Welk ov-bedrijf heeft volgens jou de beste website?
 
   
1.  Qbuzz 31
 
 
10%
2.  ARRIVA 20
 
 
7%
3.  Connexxion/GVU/Breng/Hermes 84
 
 
27%
4.  Syntus 30
 
 
10%
5.  VEOLIA 21
 
 
7%
6.  GVB 12
 
 
4%
7.  HTM 25
 
 
8%
8.  RET 12
 
 
4%
9.  Meerdere van deze websites behoren tot de beste 27
 
 
9%
10.  Ik kijk nooit op websites van ov-bedrijven 45
 
 
15%
  Totaal: 307

 

Week 14 : Wat vond/vind je van de B95-Den Oudsten Alliance-(DAF-diesel-)streekbussen, wagennummers 1268 t/m 1276, 2152 t/m 2162, 2194 t/m 2203, 2217 t/m 2221, 2297 t/m 2306, 2322 t/m 2341, 2409 t/m 2508, 2536 t/m 2595, 2602 t/m 2701, 2797 t/m 2833 en (Hermes) 8001 t/m 8085?
 
   
1.  Uitstekende bussen 241
 
 
67%
2.  Goede bussen 80
 
 
22%
3.  Redeljke bussen 11
 
 
3%
4.  Minder goede bussen 7
 
 
2%
5.  Slechte bussen 14
 
 
4%
6.  Geen mening 2
 
 
1%
7.  Ik heb ze niet gekend 3
 
 
1%
  Totaal: 358

 

Week 13 : In de afgelopen week verschenen er veel berichten met waarderingscijfers uit de Klantenbarometer 2009. Hoe zie jij zelf de betekenis van de Klantenbarometer?
 
   
1.  Het laat vooral zien welke openbaar-vervoerbedrijven meer of minder klantgericht zijn. 14
 
 
12%
2.  Het laat vooral zien welke regionale overheden (provincies, stadsregio's) hun zaakjes goed of slecht voor elkaar hebben qua openbaar vervoer. 22
 
 
19%
3.  Het laat vooral zien waarmee mensen het liefst reizen (bus, boot, tram, metro, trein). 3
 
 
3%
4.  Het laat vooral zien in welke streken van het land de mensen het meest positief of negatief zijn ingesteld. 6
 
 
5%
5.  Het laat vooral zien dat het stads- en streekvervoer, over het hele land bekeken, zo slecht nog niet is. 20
 
 
18%
6.  Ik weet niet wat ik ermee aan moet. 49
 
 
43%
  Totaal: 114

 

 

Week 12 : Jan van den Berg (van de Wallpapers) ziet VEOLIA al vliegen, maar omgekeerd heeft de KLM in het verleden diverse buslijnen geëxploiteerd. Waardoor is de KLM gestopt met deze busdiensten (alleen voor luchtreizigers en hun begeleiders)?
 
   
1.  De concessie werd door de overheid ingetrokken 3
 
 
1%
2.  De bussen moesten aan dezelfde strenge keuringseisen voldoen als vliegtuigen, en dat werd financieel onhaalbaar 1
 
 
0%
3.  Alle busdiensten werden overgenomen door Maarse & Kroon 17
 
 
8%
4.  De busdiensten kwamen minder in trek toen er treinverbindingen met Schiphol ontstonden 143
 
 
69%
5.  Het exploiteren van vliegtuigen en bussen tegelijkertijd werd door de Europese Commissie verboden 10
 
 
5%
6.  De binnenlandse lijndiensten per vliegtuig maakten de busverbindingen overbodig 3
 
 
1%
7.  Geen idee 30
 
 
14%
  Totaal: 207

 

Juiste antwoord: Antwoord 4.

Week 11 : Splashtours introduceert een amfibiebus voor toeristische doeleinden. Hoe zie je de mogelijkheden voor inzet van dit soort bussen voor het dagelijkse openbaar vervoer in Nederland?
 
   
1.  Niet zinvol 89
 
 
46%
2.  Hooguit enkele lijnen waarbij de combinatie bus/veerpont kan worden vervangen 78
 
 
41%
3.  Ongeveer 10 mogelijke lijnen 7
 
 
4%
4.  Zeker zo'n 25 mogelijke lijnen 7
 
 
4%
5.  Geen idee 11
 
 
6%
  Totaal: 192

 

 

Week 10 : Wat vond je van de IVECO-lijndienstbussen in Nederland uit de tweede helft van de jaren 90? Aangeschaft door ZWN Groep, FRAM, DVM/NWH en VEONN met wagennummers 1001 t/m 1005, 1087 t/m 1096, 1138 t/m 1147, 1231 t/m 1240, 1279 t/m 1299, 2175 t/m 2182.
 
   
1.  Uitstekende bussen 43
 
 
17%
2.  Goede bussen 44
 
 
18%
3.  Redeljke bussen 41
 
 
16%
4.  Minder goede bussen 21
 
 
8%
5.  Slechte bussen 31
 
 
12%
6.  Geen mening 13
 
 
5%
7.  Ik heb ze niet gekend 58
 
 
23%
  Totaal: 251    
   

Ivm met het overlijden van mijn meissie is er in week 9 geen poll gehouden.

Week 08 : Hieronder enkele mogelijkheden van combinaties van partijen die MISSCHIEN na de komende Tweede-Kamerverkiezingen samen zouden kunnen regeren. Welke combinatie lijkt jou het best voor het openbaar vervoer?
 
   
1.  CDA + VVD + PVV 48
 
 
21%
2.  CDA + VVD + D66 + ChristenUnie 13
 
 
6%
3.  PvdA + VVD + D66 + Groen Links 17
 
 
7%
4.  PvdA + D66 + Groen Links + SP 97
 
 
42%
5.  De nu beëindigde combinatie CDA + PvdA + ChristenUnie was beter 7
 
 
3%
6.  ik geloof in een andere mogelijkheid 20
 
 
9%
7.  geen mening 29
 
 
13%
  Totaal: 231

 


Week 07 :
Voor de gemeenteraadsverkiezingen beloven veel politici beter openbaar vervoer. In feite hebben gemeenten daar niet veel (meer) over te vertellen. Hoeveel gemeenten in ons land hadden twintig jaar geleden nog een eigen verantwoordelijkheid voor lokaal ov (de zogenaamde BOV- en BOS-gemeenten)?
 
   
1.  4 6
 
 
4%
2.  9 38
 
 
25%
3.  28 39
 
 
25%
4.  47 6
 
 
4%
5.  56 12
 
 
8%
6.  132 1
 
 
1%
7.  geen idee 52
 
 
34%
  Totaal: 154

 

Het juiste antwoord is 56

Er waren namelijk 9 BOV- en 47 BOS-gemeenten. Wat "BOV" en "BOS" betekenden, laat ik in het midden (misschien iets voor een volgende kennisvraag), maar "BOS" heeft hier in ieder geval niets te maken met onze thans demissionaire vice-premier.
 
De 9 BOV-gemeenten waren:
  1. Amsterdam
  2. Rotterdam
  3. 's-Gravenhage
  4. Utrecht
  5. Groningen
  6. Arnhem
  7. Nijmegen
  8. Dordrecht
  9. Maastricht
De 47 BOS-gemeenten waren:
  1. Leeuwarden
  2. Smallingerland (Drachten)
  3. Assen
  4. Emmen
  5. Hoogeveen
  6. Zwolle
  7. Kampen
  8. Deventer
  9. Almelo
  10. Hengelo Ov.
  11. Enschede
  12. Apeldoorn
  13. Harderwijk
  14. Lelystad
  15. Almere
  16. Amersfoort
  17. Nieuwegein
  18. Hilversum
  19. Haarlem
  20. Haarlemmermeer
  21. Purmerend
  22. Zaanstad
  23. Alkmaar
  24. Hoorn NH
  25. Den Helder
  26. Leiden
  27. Alphen aan den Rijn
  28. Zoetermeer
  29. Delft
  30. Gouda
  31. Gorinchem
  32. Schiedam
  33. Vlaardingen
  34. Spijkenisse
  35. Middelburg/Vlissingen (twee gemeenten met een gezamenlijke stadsdienst)
  36. Bergen op Zoom
  37. Roosendaal en Nispen
  38. Breda
  39. Tilburg
  40. 's-Hertogenbosch
  41. Oss
  42. Eindhoven
  43. Helmond
  44. Venlo
  45. Roermond
  46. Sittard
  47. Heerlen
Al deze gemeenten hadden een eigen verantwoordelijkheid voor het lokale openbaar-vervoerlijnennet. Meestal betrof dit de lijnen die geheel binnen de eigen gemeente reden, hier en daar (bij voorbeeld in Haarlem en Leiden) hoorden er ook bepaalde delen van interlokale lijnen bij, of complete lijnen die toch wel de gemeentegrens overschreden. De dienstuitvoering was in de BOV-gemeenten van oorsprong opgedragen aan een gemeentelijk vervoerbedrijf. Voor de BOS-gemeenten reed meestal het regionale streekvervoerbedrijf, oorspronkelijk kon dit ook een particuliere stadsdienst zijn (de laatste van dit soort was Harmanni in Assen), terwijl Schiedam en Vlaardingen hun diensten hadden opgedragen aan het ov-bedrijf van hun buurgemeente Rotterdam, de RET.
 
Tegenwoordig valt al het door de overheid geregelde openbaar vervoer in Nederland onder een stadsregio (een samenwerkingsverband van een of enkele grote gemeenten met de omliggende gemeenten - er zijn in totaal 7 van dergelijke stadsregio's), onder een van de twaalf provincies òf rechtstreeks onder het Rijk (dit laatste geldt alleen voor het zogenaamde Kernnet van NS).
 
 
Groeten van
 
 
Dick van der Goot

 

Week 06 : Onlangs werd een deel van de route van lijn 48 te Leiderdorp niet gereden, waarbij in de pers onder meer als reden werd genoemd dat er geen water was voor de eindpuntvoorziening. Wat vind je van een dergelijk argument?
 
   
1.  Jammer, maar niets aan te doen 10
 
 
5%
2.  Zoiets moet binnen een paar dagen kunnen worden opgelost 65
 
 
35%
3.  Verzin iets beters: pas de chauffeursdiensten aan of geef het personeel een thermoskan o.i.d. mee 33
 
 
18%
4.  Te zot om te noemen: Connexxion moet gewoon de door de provincie opgedragen diensten uitvoeren 61
 
 
33%
5.  Ik heb hierover geen mening 16
 
 
9%
  Totaal: 185

 

 

Week 05 : Wat vond je van de gelede Den Oudsten Alliance-DAF (type B93)? Wagennummers bij Midnet (aanvankelijk stadsdienst Almere, later o.a. ingezet op NOVIO-lijn 10 en Hermes-lijnen regio Eindhoven): 9015 t/m 9025, 9034 t/m 9040. Bij HTM: 901 t/m 923.
 
   
1.  Uitstekende bussen 122
 
 
43%
2.  Goede bussen 69
 
 
24%
3.  Redeljke bussen 26
 
 
9%
4.  Minder goede bussen 11
 
 
4%
5.  Slechte bussen 16
 
 
6%
6.  Geen mening 11
 
 
4%
7.  Ik heb ze niet gekend 28
 
 
10%
  Totaal: 283

 

 

Week 04: (met dank aan M. van der Werf) Welk(e) film/serie/liedje met autobussen vind je het leukst?
 
   
1.  The Honeymooners (serie) 1
 
 
1%
2.  On the buses (serie) 35
 
 
21%
3.  Toen was geluk heel gewoon (serie) 46
 
 
27%
4.  De bus (serie) 1
 
 
1%
5.  Peter en de Vliegende Autobus (film) 5
 
 
3%
6.  Speed (film) 19
 
 
11%
7.  Busje komt zo (liedje van Höllenboer) 29
 
 
17%
8.  Hop on the Bus (liedje van Nick Hall) 4
 
 
2%
9.  Ik vind meerdere leuk 10
 
 
6%
10.  Ik vind ze geen van allen leuk 18
 
 
11%
  Totaal: 168

 

 

Week 03 : (met dank aan M. Oudeboon) Waar kun je (als niet-reductiegerechtigde) op een 45-strippenkaart van 13,50 euro reizen?
 
   
1.  in de provincie Groningen 5
 
 
4%
2.  in de provincies Groningen en Drenthe 6
 
 
5%
3.  in de provincie Friesland 5
 
 
4%
4.  in de regio Twente 2
 
 
2%
5.  in de provincies die meewerken aan de actie "Ervaar het OV" 24
 
 
19%
6.  in de Stadsregio Arnhem Nijmegen 2
 
 
2%
7.  in de provincie Flevoland 2
 
 
2%
8.  in Almere 4
 
 
3%
9.  in de provincie Noord-Brabant 13
 
 
10%
10.  in de provincie Noord-Brabant, behalve Zuidoost-Brabant (SRE-gebied) 64
 
 
50%
  Totaal: 127

 

Week 02 : In Nederland wordt vaak gepraat over het weer. Hoe beleef je de huidige winterse omstandigheden?
 
   
1.  Ik geniet hiervan (ik ben buschauffeur) 64
 
 
23%
2.  Zoiets is wel goed voor eens in de paar jaar (ik ben buschauffeur) 21
 
 
7%
3.  Het doet mij weinig (ik ben buschauffeur) 8
 
 
3%
4.  Meer hinderlijk dan leuk (ik ben buschauffeur) 19
 
 
7%
5.  Ik baal hiervan als een stekker (ik ben buschauffeur) 4
 
 
1%
6.  Ik geniet hiervan (ik ben geen buschauffeur) 62
 
 
22%
7.  Zoiets is wel goed voor eens in de paar jaar (ik ben geen buschauffeur) 27
 
 
10%
8.  Het doet mij weinig (ik ben geen buschauffeur) 13
 
 
5%
9.  Meer hinderlijk dan leuk (ik ben geen buschauffeur) 38
 
 
13%
10.  Ik baal hiervan als een stekker (ik ben geen buschauffeur) 26
 
 
9%
  Totaal: 282

 

 

Week 01 : Dank voor de reacties vorige week, we gaan in 2010 door (bij leven en welzijn natuurlijk)! Met de materieelvragen komen nu weer recentere bustypen in beeld. Wat vond je van de B91-Den Oudsten Alliance-(DAF-)streekbussen, wagennummers 5500 t/m 5611, 1127 t/m 1137, 1152 t/m 1162?
 
   
1.  Uitstekende bussen 124
 
 
44%
2.  Goede bussen 74
 
 
26%
3.  Redeljke bussen 29
 
 
10%
4.  Minder goede bussen 19
 
 
7%
5.  Slechte bussen 10
 
 
4%
6.  Geen mening 8
 
 
3%
7.  Ik heb ze niet gekend 16
 
 
6%
  Totaal: 280    
   

 

 

Volgende Pagina

(c) OV in Boskoop - Alle rechten voorbehouden-Overname in gedrukte of digitale vorm zonder toestemming niet toegestaan