2009

Week 53 :	Moeten we in 2010 doorgaan met de Poll?
1.  Nee 15     7% 2.  Nog ca. één jaar en dan stoppen 4     2% 3.  Ja, maar anders opgezet (ik stuur een voorstel naar OV in Boskoop) 2     1% 4.  Ja, maar met een ander soort vragen (ik stuur een voorstel naar OV in Boskoop) 7     3% 5.  Ja, doorgaan zo 144     69% 6.  Maakt mij niet uit 38     18%   Totaal: 210

Week 52 :	Op deze website was te lezen dat het openbaar vervoer in opdracht van de provincies Groningen en Drenthe (exclusief Qliner 315) aan acht verschillende vervoerders is opgedragen. Welke van de onderstaande vervoerders hoort daar niet bij?
1.  ARRIVA Touring 5     4% 2.  Connexxion Taxi Services 12     10% 3.  Drenthe Tours 21     17% 4.  De Vier Gewesten (DVG) 12     10% 5.  De Grooth Vervoer 6     5% 6.  Qbuzz 4     3% 7.  Taxi Nuis 2     2% 8.  UVO / Van Dijk 2     2% 9.  VervoersManagement Noord-Nederland (VMNN) 17     14% 10.  geen idee 43     35%   Totaal: 124

Antwoord: 3 Drenthe Tours

Week 51 :	(met dank aan M. van der Werf) Door dienstuitvoeringsproblemen en soms ook door het concessiestelsel zijn in de afgelopen jaren nogal wat lijnen verknipt. Welke doorgaande buslijn zou met de meeste prioriteit in ere moeten worden hersteld?
1.  Lijn 1/27/29 Gendringen - Doetinchem - Arnhem - Nijmegen v.v. 16     7% 2.  Lijn 133 Vlissingen - Middelburg - Oude Tonge - Rotterdam-Zuidplein v.v. 31     13% 3.  Lijn 121 Nijmegen - Uden - Eindhoven v.v. 31     13% 4.  Lijn 50 Utrecht - Wageningen - Arnhem v.v. 36     16% 5.  Lijn 70 Hilversum - Amersfoort - Leusden v.v. 1     0% 6.  Lijn 100 Heerenveen - Drachten - Groningen v.v. 22     10% 7.  Lijn 101 Zwolle - Nunspeet - Harderwijk - Amersfoort v.v. 25     11% 8.  Lijn 129 Den Haag-Kijkduin - Wateringen - Delft - Rotterdam v.v. 21     9% 9.  Lijn 140 Haarlem - Uithoorn - Utrecht v.v. 38     16% 10.  geen enkele, er is geen behoefte aan herstel 10     4%   Totaal: 231

Week 50 :	Wat vond je van de gelede Mercedes O405(G)? In Nederland vooral in de negentiger jaren nieuw aangeschaft door GVB Groningen, Westnederland, ZWN, Connexxion en een exemplaar bij Van Oeveren. Wagennummers bij Connexxion in resp. 7600-, 7700-, 7100-, 9000- en 7800-groep.
1.  Uitstekende bussen 114     42% 2.  Goede bussen 78     29% 3.  Redeljke bussen 21     8% 4.  Minder goede bussen 6     2% 5.  Slechte bussen 12     4% 6.  Geen mening 11     4% 7.  Ik heb ze niet gekend 30     11%   Totaal: 272

Week 49 :	Neem de buslijn in gedachten waarmee je het vaakst reist (of waarop je het vaakst rijdt als je chauffeur bent). Wat zou volgens jou de belangrijkste verbetering op deze lijn kunnen zijn?
1.  een hogere frequentie 51     25% 2.  grotere bussen (meer capaciteit) 22     11% 3.  meer haltes 1     0% 4.  een kortere (waardoor snellere) route 7     3% 5.  betere aansluitingen op andere buslijnen 20     10% 6.  betere aansluiting op treinen 12     6% 7.  maatregelen waardoor de bus beter op tijd kan rijden 42     21% 8.  comfortabeler materieel 32     16% 9.  iets anders 11     5% 10.  ik kan de vraag niet beantwoorden omdat ik nooit met de bus ga 3     1%   Totaal: 201

Week 48:	Tijd voor een nieuwe kennisvraag. Als Connexxion in de loop van 2010 de lijndiensten in Midden-Overijssel verliest, welk vervoergebied van Connexxion sluit dan daardoor niet meer aan op andere vervoergebieden van Connexxion (of van een dochterbedrijf van Connexxion)?
1.  Noord- en Zuidwest-Friesland 13     9% 2.  Zuidwest-Drenthe (Connexxion Taxi Services) 11     7% 3.  IJsselmond (Overijssel/Flevoland) 12     8% 4.  Twente 72     48% 5.  Stadsregio Arnhem Nijmegen (Breng) 7     5% 6.  SRE (Hermes) 7     5% 7.  het maakt geen verschil 8     5% 8.  geen idee 19     13%   Totaal: 149

Antwoord: Twente.

Ter toelichting het volgende:

Momenteel raakt het Twentse lijnennet van Connexxion nog te Hardenberg (en te Nijverdal) aan het Connexxion-lijnennet van Midden-Overijssel. Dat zal niet meer het geval zijn als Syntus Midden-Overijssel heeft overgenomen.

Het Friese Connexxion-lijnennet ontmoet dat van de IJsselmond (Flevoland) te Lemmer, met de doorgaande lijnen 42, 315 en 325. En bovendien wordt vanuit Friesland op lijn 350 naar Alkmaar gereden, waarmee men midden in het Connexxion-lijnennet van Noord-Holland terecht komt, dat raakvlakken heeft met de rest van het Connexxion-lijnennet in de Randstad.

Connexxion Taxi Services in Zuid-West-Drenthe behoudt te Meppel (o.a. stadsdienst) een ontmoetingspunt met het Overijsselse deel van het Connexxion-lijnennet in de IJsselmond (lijn 79 van/naar Blauwe Hand).

Het IJsselmondse Connexxion-lijnennet heeft overigens via de lijn Harderwijk - Almere v.v. (lijn 159) nog een verbinding met het
Randstedelijke Connexxion-lijnennet.

Vanuit de Stadsregio Arnhem Nijmegen (binnenkort te rijden onder de naam "Breng") kom je in Wageningen de Utrechtse Connexxion-bussen tegen, die je weer verder kunnen brengen (een beladen woord straks!) naar Connexxion-lijnen in de Randstad.

Het SRE-gebied, waarin Connexxion-dochter Hermes heer en meester is, zit eigenlijk al in een "isolement", maar dat verandert niet door de overdracht van Midden-Overijssel aan Syntus. In de praktijk kun je wel in Uden overstappen tussen een Hermes-bus uit het SRE-gebied (lijn 121) en een Hermes- (binnenkort Breng-)bus uit de Stadsregio Arnhem Nijmegen (lijn 99), maar die laatste rijdt tussen Uden en Grave officieel op een concessie van Noord-Brabant/ARRIVA.

Wat ook nu al "geïsoleerde" Connexxion-gebieden zijn, zijn Voorne Putten enerzijds en Schouwen-Duiveland/Tholen/Midden-Zeeland anderzijds; en ook nog de Park Shuttle bij Rotterdam! Wil je vanuit die gebieden Connexxion-lijnen uit andere gebieden bereiken, dan zul je op z'n minst met wellicht de RET tussen verschillende metrostations in de Rotterdamse agglomeratie moeten reizen. Maar ook dit heeft niets te maken met de veranderende situatie in Overijssel.

Met vriendelijke groeten,


Dick van der Goot
 

Week 47 :	Welk effect verwacht je van de kilometerheffing op het gebruik van het openbaar vervoer?
1.  Geen tot heel weinig 58     38% 2.  Alleen zichtbaar op tijden en plaatsen met veel files 16     11% 3.  Alleen merkbaar als het openbaar vervoer fors wordt verbeterd 60     40% 4.  Zonder meer veel effect 13     9% 5.  Geen idee 4     3%   Totaal: 151

Week 46 :	Wat vond je van de BOVA Futura-bussen die Centraal Nederland begin negentiger jaren als "Shuttlebus" en later als lijndienstbus aanschafte? Wagennummers: 234 t/m 269, 308 t/m 337, 365 t/m 394. Sommige exemplaren reden later als Interliner, in de meeste gevallen bij BBA.
1.  Uitstekende bussen 49     18% 2.  Goede bussen 59     22% 3.  Redelijke bussen 49     18% 4.  Minder goede bussen 26     10% 5.  Slechte bussen 33     12% 6.  Geen mening 9     3% 7.  Ik heb ze niet gekend 44     16%   Totaal: 269

Week 45 :	Welk Europees land vind je het beste voorbeeld bieden voor het stads- en streekvervoer in Nederland?
1.  België 52     25% 2.  Denemarken 6     3% 3.  Duitsland 28     14% 4.  Engeland 11     5% 5.  Frankrijk 3     1% 6.  er gaat niets boven Nederland 44     21% 7.  Spanje 0   0% 8.  Zweden 10     5% 9.  Zwitserland 31     15% 10.  Geen idee 20     10%   Totaal: 205

Week 44 :	Noord-Brabant werkt nog aan basismobiliteitsvoorzieningen. Hoe laat vertrekt in de huidige dienstregeling op werkdagen (geen koopavond) voor het laatst een lijnbus (stads-. streek-, bel- of buurtbus) vanaf Roosendaal-Station NS met een andere eindbestemming dan de centrumhalte Roselaar?
1.  18.53 uur 10     7% 2.  19.53 uur 11     7% 3.  20.46 uur 11     7% 4.  21.23 uur 6     4% 5.  22.23 uur 3     2% 6.  23.23 uur 14     9% 7.  00.55 uur 10     7% 8.  geen idee 87     57%   Totaal: 152

Het juiste antwoord is: 20.46 uur. Dan vertrekt, als laatste bus, lijn 111 naar Oud-Gastel. Die bus (dezelfde, neem ik aan) keert nog wel terug naar Roosendaal-Station, maar rijdt daarna nog slechts om 21.15 uur (als de chauffeur tenminste voor dit laatste korte stukje rit zijn tijd afwacht) door naar De Roselaar (centrumhalte).Overigens vertrekken de laatste stadsbussen al om 19.53 uur, alleen op koopavonden is dit 21.23 uur.

Week 43 :	Afgelopen week verscheen er een bericht dat de routezoekproblemen van VEOLIA-chauffeurs in Haaglanden mede waren veroorzaakt doordat de Ondernemingsraad om een grote variatie van routes had gevraagd. Op hoeveel lijnen zou jij zelf, als (OV-)buschauffeur, willen rijden?
1.  Eén vaste lijn 7     3% 2.  Twee of drie lijnen 10     4% 3.  Ongeveer 5 lijnen 22     9% 4.  Ongeveer 10 lijnen 37     15% 5.  Ongeveer 20 lijnen 62     26% 6.  Ongeveer 50 lijnen 10     4% 7.  Hoe meer lijnen, hoe liever 82     34% 8.  Ik kan mij de situatie dat ik buschauffeur zou zijn, niet voorstellen 13     5%   Totaal: 243

Week 42 :	Wat vond je van de Neoplan-bussen die de HTM vooral in het begin van de negentiger jaren van de vorige eeuw aanschafte? Wagennummers waren 701 tot en met 773.
1.  Uitstekende bussen 23     10% 2.  Goede bussen 28     12% 3.  Redeljke bussen 28     12% 4.  Minder goede bussen 24     11% 5.  Slechte bussen 38     17% 6.  Geen mening 15     7% 7.  Ik heb ze niet gekend 70     31%   Totaal: 226

Week 41 :	(met dank aan R. Kaashoek) Hoe vaak bezoek je deze website?
1.  Dit is voor mij de eerste keer 2     1% 2.  Minder dan een keer per week 4     1% 3.  Een keer per week 9     3% 4.  Ongeveer twee keer per week 14     5% 5.  Ongeveer vier keer per week 19     7% 6.  (Bijna) iedere dag 93     35% 7.  Ongeveer twee keer per dag 35     13% 8.  Meerdere keren per dag 64     24% 9.  Dit is mijn startpagina 29     11%   Totaal: 269

Week 40 :	We zijn weer aan een kennisvraag toe. Weet jij waar de afkorting VDL voor staat?
1.  Van Der Leegte 145     61% 2.  Van Der Lubbe 5     2% 3.  Van Doorne's Lichtzwaarvoertuigen 25     11% 4.  Vereniging van DAF Liefhebbers 1     0% 5.  Volvo DAF Leyland association 20     8% 6.  Voorheen DAF Lichtzwaarvoertuigen 5     2% 7.  Voortuitgang Dient het Leven 6     3% 8.  weet ik niet 31     13%   Totaal: 238

Het juiste antwoord is: 1 Van Der Leegte

Week 39 :	Wat vind je ervan dat gelijktijdig met de overschakeling op de OV-chipkaart het zonetarief wordt vervangen door een afstandsafhankeljk tarief?
1.  Goed, want het afstandsafhankelijke tarief is eerlijker: je bepaalt precies voor de kilometers die voor jou worden gereden. 73     40% 2.  Goed, want het zonetarief in het rekensysteem van de OV-chipkaart inbrengen zou weer extra tijd en moeite kosten, dus nog meer uitstel. 5     3% 3.  Ik vind een afstandsgebonden tarief wel beter, mar dat zou je beter op een later tijdstip kunnen invoeren. 2     1% 4.  Slecht, want als de bus niet rechtstreeks rijdt, betaal je meer zonder dat je er iets aan hebt; bij het zonetarief heb je dat probleem meestal niet. 67     37% 5.  Slecht, want je kunt nu moeilijk meer van tevoren te weten komen hoeveel een bepaalde reis precies kost. 25     14% 6.  Ik heb hierover geen mening 9     5%   Totaal: 181

Week 38 :	Wat vond je van de Mercedes O408-bussen in Nederland? Nieuw aangeschaft in de negentiger jaren door FRAM, ZWN (Groep) en GADO. Wagennummers in groepen 4400, 4600, 4700, 1000, 1100, 1200, 2200 en 2300. Ook enkele exemplaren bij SVD en Van Oeveren.
1.  Uitstekende bussen 160     51% 2.  Goede bussen 67     21% 3.  Redeljke bussen 21     7% 4.  Minder goede bussen 5     2% 5.  Slechte bussen 18     6% 6.  Geen mening 9     3% 7.  Ik heb ze niet gekend 32     10%   Totaal: 312

 

Week 37 :	Welke van de meest recente concessiewisselingen waarbij een ander bedrijf kwam te rijden, is naar jouw idee het soepelst verlopen?
1.  Haaglanden streek/Delft/Zoetermeer van Connexxion naar VEOLIA (m.i.v. 30 augustus 2009) 17     9% 2.  Friesland Zuidoost van ARRIVA naar Qbuzz (eind 2008) 48     26% 3.  Utrecht Noordwest van BBA naar Connexxion (eind 2008) 33     18% 4.  StadsRegio Rotterdam streek algemeen van Connexxion naar Qbuzz (eind 2008) 30     16% 5.  Samenwerkingsverband Regio Eindhoven De Kempen van BBA naar Hermes (eind 2008) 26     14% 6.  Stadsdienst Leeuwarden van ARRIVA naar Connexxion (begin 2008) 5     3% 7.  Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee van Connexxion naar ARRIVA (begin 2008) 10     5% 8.  Stadsdienst Dordrecht van SVD naar ARRIVA (begin 2007) 3     2% 9.  Noord-Brabant Oost van BBA naar ARRIVA (begin 2007) 3     2% 10.  Limburg van Hermes / Stadsbus Maastricht / Limex naar VEOLIA (eind 2006) 9     5%   Totaal: 184

Week 36 :	Na de niet zo gemakkelijke quiz bij de viering van 10 jaar "OV in Boskoop" nu een poging tot een eenvoudige vraag (voor busliefhebbers): welke bus uit het verleden wordt door Marty beschreven als "de bus der bussen aller tijden"?
1.  2589 20     9% 2.  3512 8     4% 3.  5123 8     4% 4.  9285 132     62% 5.  9825 23     11% 6.  geen idee 23     11%   Totaal: 214

Juiste antwoord: 9285 (natuurlijk..)

Week 35: :	Deze zomer was de Zomerzwerfkaart nog wel geldig, maar bijna (of helemaal?) niet meer verkrijgbaar. Ook de (bij voltarief duurdere) 2 * 8-strippendagkaarten gaan in sommige regio's uit de verkoop. Wat vind je daarvan?
1.  Geen probleem, laat iedereen maar per reis betalen 6     4% 2.  Niet zo erg, mogelijkheden zoals de Buzzer (Connexxion) of 20 strippen stempelen voor 3,5 uur bieden goede alternatieven 4     3% 3.  Acceptabel, gezien de mogelijkheden van de OV-Dagkaart (trein + stads- en streekvervoer) 5     3% 4.  De Zomerzwerfkaart kan worden afgeschaft, maar de strippendagkaarten moeten blijven tot de volledige invoering van de OV-Chipkaart 13     9% 5.  Zomerzwerfkaart en strippendagkaarten moeten blijven tot de volledige invoering van de OV-Chipkaart 13     9% 6.  Alleen Zomerzwerfkaart afschaffen, ook met de OV-Chipkaart dient er een redelijk maximumtarief te bestaan voor reizen per bus/tram/metro op een dag 10     7% 7.  Niks afschaffen, ook met de OV-Chipkaart dient er een redelijk maximumtarief te bestaan voor reizen per bus/tram/metro op een dag 90     62% 8.  Ik heb hierover geen mening 5     3%   Totaal: 146

Week 34 :	Wat vond je van de DAF SB 220-bussen met Den Oudsten-carrosserie (12-meterversie)? Nieuw aangeschaft vanaf 1988 door NZH, Westnederland, ZWN, BBA, Zuid-Ooster, VSL. Wagennummers 5050 t/m 5496 plus enkele series met lagere nummers (BBA: 361 t/m 371, 561 t/m 606, 720 t/m 729).
1.  Uitstekende bussen 123     47% 2.  Goede bussen 79     30% 3.  Redeljke bussen 29     11% 4.  Minder goede bussen 6     2% 5.  Slechte bussen 8     3% 6.  Geen mening 3     1% 7.  Ik heb ze niet gekend 15     6%   Totaal: 263

Week 33 :	Wat vond je van de viering van "10 jaar OV in Boskoop" op zaterdag 8 augustus j.l.?
1.  Knudde 3     2% 2.  Viel een beetje tegen 1     1% 3.  Ging wel 0   0% 4.  Leuk 9     6% 5.  Fantastisch 25     17% 6.  Het mooiste ov-liefhebbersevenement aller tijden 11     8% 7.  Ik had wel meegewild, maar er waren geen plaatsen meer over 1     1% 8.  Ik had wel meegewild, maar ik was verhinderd 63     43% 9.  Ik was er niet bij omdat dit soort uitstapjes mij niet boeien 16     11% 10.  Achteraf oerstom van mijzelf dat ik mij niet had opgegeven als deelnemer 17     12%   Totaal: 146

Week 32 :	Wat vind je het mooiste onderdeel van de website "OV in Boskoop"?
1.  de dagelijkse verwijzingen naar nieuwsberichten 30     17% 2.  de fotobijdragen van individuele hobbyïsten 68     39% 3.  de vaste fotorubrieken ("Deze week", "Wallpapers", historische foto's e.d.) 22     12% 4.  het busfotoarchief 12     7% 5.  de busfilms 2     1% 6.  de "columns" 1     1% 7.  de geschiedschrijving over (vroegere) busbedrijven 5     3% 8.  bustekeningen 0   0% 9.  busgeluiden 2     1% 10.  meerdere of andere onderdelen van de website 34     19%   Totaal: 176

Week 31 :	Als Connexxion inderdaad deel gaat uitmaken van het VEOLIA-concern, zal VEOLIA misschien worden genoodzaakt, een deel van de eigen concessies in Nederland door te verkopen. Welke bedrijven werden ruim 10 jaar geleden om soortgelijke redenen door de VSN Groep verkocht aan ARRIVA?
1.  GADO, FRAM en DVM/NWH 20     10% 2.  GADO, NoordNed en VEONN 41     21% 3.  GADO en VEONN 36     18% 4.  NoordNed en DVM/NWH 5     3% 5.  GADO, VEONN en Hermes 3     2% 6.  GADO, GVB Groningen en VEONN 37     19% 7.  GADO, GVB Groningen, FRAM en DVM/NWH 26     13% 8.  weet ik niet 29     15%   Totaal: 197

Het juiste antwoord was keuze nr. 3: GADO en VEONN.

Kennelijk toch lastig voor velen!

NoordNed hoort er niet bij want NoordNed is destijds opgericht door ARRIVA (50 %), NS (49% - hé, waar kennen we dat van???) en ABN-AMRO (1 %). Later kreeg ARRIVA alle aandelen in handen. NoordNed is nooit van de VSN Groep geweest en dus ook niet verkocht door VSN aan ARRIVA.

FRAM en DVM/NWH waren al in 1996 gefuseerd tot VEONN (zie ook het antwoord bij week 23!) en dus niet meer bij deze verkoop betrokken.

Het GVB Groningen heeft nooit tot de VSN Groep behoord. De gemeente Groningen heeft haar stadsvervoerbedrijf verkocht aan het Amerikaanse bedrijf VANCOM. Echter, VANCOM, dat ook een klein lijnennet in Zuid-Limburg, alsmede de seizoendienst tussen Harderwijk en het tegenwoordige Walibi World (ook toen al uitbesteed aan Smit Reizen te Harderwijk) in handen had gekregen, droeg in 1998 al haar activiteiten in Nederland over aan ARRIVA. Overigens verkocht ARRIVA haar Limburgse lijnen na enkele jaren weer door aan het tegenwoordige VEOLIA, dat deze diensten onder de naam "Limex" ging rijden, totdat VEOLIA eind 2006 heer en meester zou worden in heel vervoerend Limburg.

En dat Hermes ooit aan ARRIVA zou zijn verkocht, werd terecht door bijna niemand geloofd. Hermes is nooit geheel los geraakt van de VSN Groep resp. Connexxion. Wel was ongeveer een kwart van Hermes in handen van enkele gemeenten in Zuid-Limburg, maar daaraan kwam een eind toen Hermes eind 2006 het vervoer in Limburg kwijtraakte.

Dick

Bekijk hier de antwoorden.

Week 29 :	Wat vond je van de DAF MB 230-bussen met Den Oudsten-carrosserie (12-meterversie)? Aangeschaft vanaf 1988 tot begin negentiger jaren door GADO, FRAM, DVM, NWH, GSM, VAD, CN en voor korte tijd bij Westnederland. Wagennummers in reeks 4000 tot en met 4722 (niet alle nummers).
1.  Uitstekende bussen 142     48% 2.  Goede bussen 84     28% 3.  Redeljke bussen 23     8% 4.  Minder goede bussen 13     4% 5.  Slechte bussen 10     3% 6.  Geen mening 1     0% 7.  Ik heb ze niet gekend 23     8%   Totaal: 296

Week 28 :	Wat vele hobbyïsten al vermoedden, wordt nu door onderzoek bevestigd: de ov-bedrijven in ons land kopen te snel achtereen nieuwe bussen en kunnen de oudere onvoldoende doorverkopen. Wat kan hieraan worden gedaan?
1.  Aanbestedende overheden moeten alleen kwaliteitseisen stellen aan het rijdend materieel, geen leeftijdseisen 92     44% 2.  Alleen voor de basisdiensten eventueel nieuwe bussen eisen, niet voor spitsverdichtingsdiensten, "scholierenlijnen" e.d. 27     13% 3.  Provincies en stadsregio's dienen zelf bussen aan te schaffen, die bij een aanbesteding van de ene op de andere vervoerder kunnen overgaan 62     30% 4.  De overheid moet de doorverkoop van gebruikte bussen ondersteunen, bijvoorbeeld met budgetten voor ontwikkelingshulp 4     2% 5.  Niets aan doen, de ov-bedrijven kunnen dit risico in hun offertes doorrekenen 15     7% 6.  Niets aan doen, het probleem lost zichzelf op als de economische crisis voorbij is 7     3%   Totaal: 207

Week 27 :	De aangekondigde experimenten met elektrisch aangedreven bussen in Apeldoorn en Rotterdam zijn niet de eerste in hun soort. Eind negentiger jaren reden er bijvoorbeeld twee van dergelijke bussen in Leiden. Van welk bustype waren dat omgebouwde exemplaren?
1.  DAF / Den Oudsten B86 ("schoenendoos") 6     5% 2.  DAF MB230 / Den Oudsten 5     4% 3.  DAF SB220 / Berkhof 5     4% 4.  Dennis Lance / Berkhof 4     3% 5.  Mercedes O405 36     29% 6.  Mercedes Citaro 13     10% 7.  Peugeot midibus 5     4% 8.  Volvo B10M / Berkhof enkel 3     2% 9.  Volvo B10M / Berkhof geleed 1     1% 10.  weet ik niet 48     38%   Totaal: 126

Het ging dit keer natuurlijk over de Mercedes O405-bussen 2215 en 2216.  Het vijfde antwoord was dus het juiste.

Week 26 :	Welk van onderstaande hoogwaardig-openbaar-vervoerprojecten lijkt jou het meest zinvol (verwacht effect per geïnvesteerde euro)?
1.  Regiotram Groningen 8     4% 2.  Nieuwe spoorlijnen rondom Groningen (naar o.a. Veendam, Stadskanaal, Emmen, Heerenveen) 20     10% 3.  Superbus o.a. (Amsterdam -) Lelystad - Heerenveen - Groningen v.v. en Breda - Utrecht - Almere v.v. 11     5% 4.  Spoorlijn Breda - Oosterhout - Gorinchem - Utrecht v.v. 57     28% 5.  Tram Nijmegen (naar o.a. Waalsprong en Heyendaal) 19     9% 6.  Uitbreiding sneltramnet Utrecht (naar De Uithof en Leidsche Rijn) 39     19% 7.  Noord-Zuid-metrolijn Amsterdam 11     5% 8.  Uitbreiding Zuidtangent (naar o.a. Aalsmeer en Uithoorn) 23     11% 9.  RijnGouweLijn (Gouda - Leiden - Katwijk - Noordwijk v.v.) 8     4% 10.  Ik heb hierover geen mening 11     5%   Totaal: 207

Week 25 :	Wat vond je de "schoenendozen"? Korte Den Oudsten-bussen met DAF-motor, gedurende enkele jaren vanaf 1986 aangeschaft door NZH, FRAM, GADO, Westnederland, AOT en ZWN. 10m-versie 6700 t/m 6737, 6527 t/m 6548; 8m-versie (lijn 61 te Delft) 6575 t/m 6581.
1.  Uitstekende bussen 20     9% 2.  Goede bussen 48     21% 3.  Redeljke bussen 47     21% 4.  Minder goede bussen 25     11% 5.  Slechte bussen 26     11% 6.  Geen mening 11     5% 7.  Ik heb ze niet gekend 50     22%   Totaal: 227

Week 24 :	Naast Connexxion en Syntus, is ook ARRIVA nu ruim 10 jaar actief in Nederland. Waarin is ARRIVA volgens jou het sterkst?
1.  In de kwaliteit van de dienstregeling (frequenties, tijdpatronen, aansluitingen, exploitatieuren, etcetera) 4     3% 2.  In de informatieverschaffing via dienstregelingboekjes (o.a. uitgebreide toelichting van wijzigingen) 3     2% 3.  In de kwaliteit van de presentatie van het bedrijf via de eigen website en de media 1     1% 4.  In de kwaliteit van het rijdend materieel (treinen en/of bussen) 6     4% 5.  In de uitbesteding van daarvoor in aanmerking komende diensten aan onderaannemers (Juijn, TCR, e.a.) 14     10% 6.  In het meedenken over vernieuwingen in het openbaar vervoer (nieuwe spoorlijnen, beltaxi's, etcetera) 11     8% 7.  In het binnenhalen van nieuwe concessies, vaak in aaneengesloten gebied (Noord-Brabant-Oost, Rivierenland, DAV, Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee) 1     1% 8.  In het verlies van bestaande concessies (al bijna het gehele oorspronkelijke vervoergebied in Nederland) 21     15% 9.  In iets anders 8     6% 10.  Uitgaande van wat ik weet van ARRIVA, kan ik geen sterke punten aanwijzen 73     51%   Totaal: 142

Week 23 :	Als eind dit jaar Qbuzz de busverbinding tussen Zuidwolde en Meppel (momenteel lijn 34/234) overneemt, hoe vaak sinds 1990 (toen de DVM hier nog reed) is er dan een andere naam op de (reguliere) bussen van deze lijn gekomen?
1.  2 keer 9     5% 2.  3 keer 20     11% 3.  4 keer 36     20% 4.  5 keer 29     16% 5.  6 keer 14     8% 6.  7 keer 8     4% 7.  8 keer 4     2% 8.  9 keer 0   0% 9.  minstens 10 keer 8     4% 10.  weet ik niet 51     29%   Totaal: 179

Lijn 46 (oorspronkelijk lijn 1) van de DVM tussen Zuidwolde (Dr.) en Meppel ging achtereenvolgens over naar:

DVM/NWH (1992; aanleiding: fusie van DVM met Noord-West-Hoek)
VEONN (1996; aanleiding: fusie van DVM/NWH met FRAM)
ARRIVA (1999; aanleiding: verkoop door VSN Groep van GADO en VEONN aan ARRIVA)
MTI, lijnnummer werd 2 (2002; aanleiding: experiment o.l.v. provincie Drenthe)
BBA (2004; aanleiding: faillissement van MTI)
Connexxion, lijnnummer werd 34 / zondag 234 (2005; aanleiding: aanbesteding van vervoergebied "NOOD" = Noord-Oost-Overijssel/(Zuid-West-)Drenthe)
Qbuzz t.a.v. lijn 34 (lijn 234 gaat naar een nog onbekende exploitant van kleinschalig openbaar vervoer in Zuid-West-Drenthe) (2009; aanleiding: aanbesteding van busvervoer Groningen/Drenthe)
Het juiste antwoord is dus dat er eind van dit jaar 7 keer een andere naam op de bussen is gekomen.

Week 22 :	Niet alleen Connexxion, maar ook Syntus bestaat inmiddels 10 jaar. Wat vind je het mooiste van Syntus?
1.  De verregaande integratie tussen trein- en busvervoer 73     34% 2.  De vriendelijke sfeer van het bedrijf 43     20% 3.  De beschildering van de treinen en bussen 26     12% 4.  De treinen (Lints en Buffels) 10     5% 5.  De huidige lijndienstbussen (Ambassadors en Volvo 7000's) 5     2% 6.  Dat ze de vervanging van oudere hoge-vloer-Volvo's tot dit jaar hebben uitgesteld om minder op de diensten te hoeven bezuinigen 21     10% 7.  De dienstregeling (frequenties, tijdpatronen, aansluitingen e.d.) 5     2% 8.  De snelle routes (weinig haltes) 1     0% 9.  Iets anders 1     0% 10.  Er is niets bij Syntus dat mij werkelijk boeit 31     14%   Totaal: 216

Week 21 :	Wat vond je van de volautomaat-DAF MB 200/Den Oudsten-streekbussen die in de loop van de jaren '80 overal in ons land verschenen? Nummers in reeksen 9500 t/m 9900 resp. 3500 t/m 3900 (BBA: 401 t/m 438). Het gaat dus niet om semi-automaten, stadsbussen en gelede versies (zijn eerder behandeld).
1.  Uitstekende bussen 175     57% 2.  Goede bussen 84     27% 3.  Redeljke bussen 14     5% 4.  Minder goede bussen 10     3% 5.  Slechte bussen 4     1% 6.  Geen mening 2     1% 7.  Ik heb ze niet gekend 17     6%   Totaal: 306

Week 20 :	(met dank aan Gerard Prowodowski) Deze week, op 10 mei, bestaat Connexxion 10 jaar. Wat is volgens jou het meest opvallende dat Connexxion heeft bereikt?
1.  De snelle modernisering van het wagenpark vooral in de afgelopen 5 jaar 40     17% 2.  Het binnenhalen van concessies buiten het oorspronkelijke vervoergebied (delen van Friesland, Drenthe en Overijssel, Tholen) 10     4% 3.  Het verlies van enkele belangrijke concessies (Waterland, SRR, Haaglanden, Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee, DAV-gebied, Zeeuws-Vlaanderen, Veluwe) 48     21% 4.  Het terugwinnen van verloren concessies in Utrecht 12     5% 5.  Het in (volledig) eigendom krijgen van van Hermes, NOVIO/Stadsvervoer Nederland en GVU 30     13% 6.  De uitbreiding van de activiteiten buiten het reguliere busvervoer 4     2% 7.  Het imago van het beste vervoerbedrijf in Nederland 15     7% 8.  De ontstane eenheid van de verschillende bedrijven waaruit Connexxion is ontstaan 16     7% 9.  Het hoge aantal weggestuurde topmanagers 47     21% 10.  Dat medewerkers er trots op zijn, bij dit bedrijf te werken 7     3%   Totaal: 229

Week 19 :	Wat denk je dat de aandrijvingbron van de meerderheid van de Nederlandse openbaar-vervoerbussen over 25 jaar zal zijn?
1.  Verder verbeterde diesel 38     14% 2.  LPG 1     0% 3.  Aardgas (CNG) 26     10% 4.  Waterstof 53     20% 5.  Elektrisch 35     13% 6.  Hybride (deels elektrisch) 76     29% 7.  Magnetische inductie (via het wegdek) 7     3% 8.  Anders 0   0% 9.  Er zullen dan nauwelijks ov-bussen meer zijn 16     6% 10.  Geen idee 11     4%   Totaal: 263

Week 18:	Stel je wilt ná 30 augustus a.s. (neem aan: alle dienstregelingen blijven hetzelfde) per lijnbus van Den Haag-Leyenburg naar Maastricht. Hoe vaak moet je minimaal van een niet-VEOLIA-lijn gebruik maken (max. 10 min. lopen en overnachtingen tussendoor geen bezwaar)?
1.  de hele reis kan dan met VEOLIA 34     15% 2.  minimaal één rit niet met VEOLIA 28     13% 3.  minimaal twee ritten niet met VEOLIA 26     12% 4.  minimaal drie ritten niet met VEOLIA 26     12% 5.  minimaal vier ritten niet met VEOLIA 10     5% 6.  minimaal vijf ritten niet met VEOLIA 19     9% 7.  geen idee 78     35%   Totaal: 221

• Veluwe

• Zeeuws-Vlaanderen

• West-Brabant

• Midden-Brabant

• Brabantliner Breda/Oosterhout - Utrecht v.v.

• Noord- en Midden-Limburg

• Zuid-Limburg

• Haaglanden-streek/Delft/Zoetermeer

• Lijn 86: Den Haag-Leyenburg vertr. 07.55 - Honselersdijk-Strijplaan aank. 08.15 uur

• ca. 7 minuten lopen

• Lijn 431: Honselersdijk-Flora Holland vertr. 09.30 (we nemen extra ruim de tijd omdat in de dienstregeling is aangegeven dat de vertrektijd van deze rit afhangt van het einde van het werk op de Bloemenveiling) - Rotterdam-Ikaziaziekenhuis aank. 10.01 uur

• ca. 5 minuten lopen

• Lijn 101: Rotterdam-Zuidplein vertr. 10.20 - Dinteloord-Zuideinde aank. 10.54 uur

• Lijn 111: Dinteloord-Zuideinde vertr. 11.01 - Oud Gastel-Busstation aank. 11.17 uur

• Lijn 311 "Volans": Oud Gastel-Busstation vertr. 11.20 - Breda-Station NS aank. 12.11 uur

• Lijn 127 (om voor de verandering maar eens waarschijnlijk een gelede Volvo te krijgen in plaats van een Ambassador): Breda-Station NS vertr. 12.46 - Tilburg-Station NS aank. 14.05 uur

• Lijn 141: Tilburg-Station NS vertr. 14.10 - Best-Station NS aank. 14.59 uur

• HERMES-lijn 144: Best-Station NS vertr. 15.10 - Eindhoven-Station NS aank. 15.46 uur

• HERMES-lijn 173: Eindhoven-Station NS vertr. 16.06 - Weert-Station NS aank. 17.23 uur

• In de buurt van Station Weert zullen we een overnachtingsadres moeten reserveren; ligt ook dichtbij centrum, dus zal wel lukken

• Lijn 187 (slechts een rit per dag, alleen op Belgische schooldagen!) Weert-Station NS vertr. 07.30 - Maaseik (B)-Kul. Centrum aank. 08.04 uur

• Lijn 70: Maaseik (B)-Kul. Centrum vertr. 08.18 - Sittard-Station NS aank. 08.50 uur

• Lijn 59: Sittard-Station NS vertr. 09.39 - Maastricht-Station NS aank. 10.50 uur (kan ook via allerlei andere mooie routes in Zuid-Limburg)

Week 17 :	De provincies Groningen en Drenthe kunnen geen vervoerbedrijf vinden dat het gewenste aanbod tegen de verwachte kosten wil leveren. Groningen overweegt een nieuwe aanbesteding met een soberder bestek, Drenthe wil het budget voor openbaar vervoer verhogen. Wie vind je het verstandigst?
1.  Groningen omdat de ov-bedrijven anders in dit soort situaties afspraken zouden kunnen maken om de prijzen op te drijven 13     6% 2.  Groningen omdat er anders op iets anders zou moeten worden bezuinigd 8     4% 3.  Drenthe omdat dit nu eenmaal de gevolgen zijn van de gemaakte beleidskeuzes 50     25% 4.  Drenthe omdat goed openbaar vervoer in deze tijd prioriteit verdient 106     52% 5.  Ik heb hierover geen mening 27     13%   Totaal: 204

Week 16 :	Wat vond je van de BOVA X-press-bussen waarmee de OAD vanaf 1980 tot in de negentiger jaren heeft gereden? Wagennummers: 301 t/m 316.
1.  Uitstekende bussen 29     15% 2.  Goede bussen 17     9% 3.  Redelijke bussen 16     8% 4.  Matige bussen 18     10% 5.  Slechte bussen 12     6% 6.  Ik heb ze niet gekend 74     39% 7.  Ik heb hier geen oordeel over 23     12%   Totaal: 189

Wee 15 :	Na de vraag van week 7 kijken we nu nog eens vanuit een andere invalshoek naar de helaas zo actuele agressieproblematiek. Wat veroorzaakt volgens jou de meeste agressie in het openbaar vervoer?
1.  De verleiding om zonder geldig vervoerbewijs te willen reizen 15     6% 2.  Irritatie over vertragingen die uit te krappe rijtijden voortvloeien 17     7% 3.  Reizigersonvriendelijk gedrag van rijdend personeel 12     5% 4.  Reizigersonvriendelijk gedrag van controleurs 1     0% 5.  Onvriendelijk gedrag van reizigers tegenover elkaar 1     0% 6.  Irritatie over reisregels (anders dan m.b.t. tariefsysteem) 2     1% 7.  Gezinnen waarin een gedegen opvoeding ontbreekt 44     18% 8.  Racisme 1     0% 9.  De kredietcrisis 3     1% 10.  Algemeen gebrek aan normbesef in de samenleving 146     60%   Totaal: 242

Wek 14 :	De samensteller van deze vraag reisde op dinsdag 24 maart j.l. met de oudste reguliere OV-bus die nog bij een OV-bedrijf in Nederland in dienst was (trolleybussen en bijhuurbussen van onderaannemers niet meegerekend). Welk bedrijf reed met deze bus?
1.  ARRIVA 58     19% 2.  Connexxion 50     17% 3.  Syntus 96     32% 4.  NOVIO 11     4% 5.  Hermes 14     5% 6.  VEOLIA 20     7% 7.  GVU 7     2% 8.  GVB 6     2% 9.  RET 9     3% 10.  weet ik niet 29     10%   Totaal: 300

Om nu maar helemaal duidelijk te zijn: de oudste busserie waarvan in ieder geval zeer recentelijk nog enkele exemplaren bij een OV-bedrijf in Nederland voor lijndienstvervoer in actieve dienst waren, waren de bussen 7744 t/m 7751, gelede Volvo B10MG/Den Oudsten B88-bussen van Syntus, die gebouwd zijn in 1991. Deze bussen zijn destijds geleverd aan de GSM (Gelderse Streekvervoer Maatschappij) en hebben later ook nog onder de namen GVM (Gelderse Vervoer Maatschappij) en Oostnet-GVM dienst gedaan. Op 24 maart j.l. reden de 7744 en de 7745 nog op de lijnen 27/29 tussen Doetinchem en Arnhem en de nummers 7750 en 7751 op lijn 28 tussen Doetinchem-De Huet en Gendringen. Ook reden er een aantal 7100's uit de vervolgserie van een jaar later op de lijnen 27/29. Het is de bedoeling dat de komst van de nieuwe Ambassadors met 1500-nummers, waarvan inmiddels ook al foto's op "OV in Boskoop" zijn verschenen, ook hier het einde van de pret betekent. Antwoord 3 (Syntus) was dus het juiste antwoord.
 

Week 13 :	(met dank aan Jan van Dalen) Welk (voormalig) stadsbus-kleurenschema is bij jou favoriet?
1.  1e generatie standaardstadsbus CSA-I (lichtgrijs/wijnrood/donkergrijs) 45     16% 2.  2e generatie standaardstadsbus CSA-II (beige/rood/donkerrood) 37     13% 3.  huidige kleur GVB (wit/blauw) 6     2% 4.  huidige kleur GVU-Van Hool-bussen (wit/donkerblauw) 41     15% 5.  oude kleur GVU-Volvo's (wit/lichtblauw) 6     2% 6.  huidige kleur HTM (wit/rood) 22     8% 7.  nieuwe kleur RET (zilver) 39     14% 8.  oude kleur RET (wit/groen/rood) 18     6% 9.  kleur van voormalige T-bus Tilburg (blauw) 12     4% 10.  iets anders 52     19%   Totaal: 278

Week 12 :	Wat vond je van de korte DAF/Den Oudsten-bussen die vooral in de loop van de tachtiger jaren voor stadsdiensten nieuw werden aangeschaft door DVM, VAD, NZH, AOT, Westnederland en ZO? Wagennummers: 6400 t/m 6524.
1.  Uitstekende bussen 145     50% 2.  Goede bussen 81     28% 3.  Redelijke bussen 17     6% 4.  Matige bussen 9     3% 5.  Slechte bussen 8     3% 6.  Ik heb ze niet gekend 22     8% 7.  Ik heb hier geen oordeel over 8     3%   Totaal: 290

Week 11 :	(met dank aan Sven Hueber) Heeft u wel eens (bewust) zonder geldig vervoerbewijs gereisd? Zo ja, in wat voor vervoermiddel(en)?
1.  Nooit 83     34% 2.  Ik reis nooit met openbaar vervoer of ik heb vrij vervoer (personeel) 18     7% 3.  Weet ik niet zeker, het tariefsysteem is voor mij niet altijd duidelijk 7     3% 4.  Ja, in de bus 31     13% 5.  Ja, in tram of metro 29     12% 6.  Ja, in de trein 25     10% 7.  Ja, zowel in bus als tram/metro 15     6% 8.  Ja, zowel in bus als trein 7     3% 9.  Ja, zowel in tram/metro als trein 8     3% 10.  Ja, zowel in bus, tram/metro als trein 19     8%   Totaal: 242

Week 10 :	Deze week weer een kennisvraag. Welk(e) lijnnummer(s) uit het NS-Spoorboekje wordt/worden (duidelijk) op de voertuigen getoond?
1.  Alle lijnnummers 7     4% 2.  Spoorlijnen van ARRIVA in Groningen en Friesland (lijnen 80 t/m 85) 3     2% 3.  MerwedeLingeLijn van ARRIVA (lijn 86) 2     1% 4.  Spoorlijnen van Syntus (lijnen 70, 71, 73 en 74) 3     2% 5.  Connexxion-spoorlijn Almelo - Mariënberg v.v. (lijn 72) 2     1% 6.  Valleilijn van Connexxion (lijn 75) 11     7% 7.  Heuvellandlijn en Maaslijn van VEOLIA (lijnen 90 en 91) 3     2% 8.  NS-bus Houten - Houten-Castellum v.v. (lijn 23) 65     38% 9.  Lightrail Alphen aan den Rijn - Gouda v.v. (lijn 15) 4     2% 10.  Geen enkele lijn 69     41%   Totaal: 169

Het juiste antwoord is buslijn 23 te Houten

Week 09 :	(met dank aan Sven Hueber) Ben je geïnteresseerd om als vrijwilliger in een buurtbusteam te werken? Zo ja, welke taak zou je het liefst willen uitvoeren?
1.  Ik werk al bij een buurtbusteam 3     2% 2.  Ik ben nu niet geïnteresseerd omdat ik een voltijdbaan heb 47     30% 3.  Ik ben niet geïnteresseerd om andere redenen 30     19% 4.  Buschauffeur 42     27% 5.  Roostermaker / coördinator 10     6% 6.  Voorzitter 1     1% 7.  Penningmeester 2     1% 8.  Contactpersoon voor techniek en onderhoud 3     2% 9.  Vervoerbewijzenadministrateur (verkoop bijhouden en zorgen voor nieuwe vervoerbewijzen) 7     5% 10.  Ik weet het nog niet 10     6%   Totaal: 155

Week 08 :	Wat vond je van de (niet-gelede) Mercedes O405, gezien in het licht van zijn tijd? Sinds 1986 tien jaar lang nieuw aangeschaft door OAD, Westnederland, SVD, GVB Groningen, RET, HTM, Vermaat, Van Oeveren, ZWN. Busnummers (voor zover ESO/VSN) 3950 t/m 3997, 4350 t/m 4436, 4490 t/m 4499.
1.  Uitstekende bussen 137     43% 2.  Goede bussen 73     23% 3.  Redelijke bussen 33     10% 4.  Matige bussen 21     7% 5.  Slechte bussen 15     5% 6.  Ik heb ze niet gekend 29     9% 7.  Ik heb er geen oordeel over 14     4%   Totaal: 322

Week 07 :	Wat kan er - als belangrijkste maatregel - nog meer worden gedaan om agressie tegenover OV-personeel tegen te gaan?
1.  Meer controleurs inzetten 60     24% 2.  Beveiligingspersoneel in de voertuigen op riskante ritten 67     27% 3.  Onherkenbare politievoertuigen steekproefsgewijs achter het OV aan laten rijden 14     6% 4.  Meer camera's in voertuigen en op stations 24     10% 5.  Meer duidelijkheid geven over tarieven, reisregels e.d., zodat reizigers onderweg niet voor onaangename verrassingen komen te staan 22     9% 6.  De OV-chipkaart zo snel mogelijk invoeren en stations zo veel mogelijk afsluiten 21     9% 7.  Kennismakingsprojecten met de OV-bedrijven aanbieden aan groepen van (potentiële) raddraaiers 12     5% 8.  Achterin een soort glaswand aanbrengen en daarachter wat meer vrijheden toestaan, bijvoorbeeld t.a.v. muziek 3     1% 9.  Verdere maatregelen helpen niet 14     6% 10.  Geen idee 8     3%   Totaal: 245

Week 06 :	(met dank aan Tom Struijk) In hoeveel gemeenten in Nederland vindt momenteel stads- en streekvervoer met railvoertuigen plaats (de Rijn-Gouwelijn en regionale spoorlijnen niet meegerekend, dus alleen metro en (snel)tram plus alles wat daartussenin zit)?
1.  4 105     38% 2.  8 66     24% 3.  16 18     6% 4.  17 13     5% 5.  18 8     3% 6.  19 6     2% 7.  20 6     2% 8.  21 5     2% 9.  22 11     4% 10.  geen idee 39     14%   Totaal: 277

Het antwoord bleek erg moeilijk te zijn. Volgens mij zijn het uiteindelijk 22 gemeenten in Nederland die momenteel een metro- of (snel)tramverbinding hebben. Het gaat hierbij altijd om verbindingen in stadsregio's, de "lightrail" tussen Alphen en Gouda, die onder de provincie Zuid-Holland valt, valt hierbuiten.

De betrokken gemeenten zijn:

Amsterdam, Diemen, Ouder-Amstel (Duivendrecht), Amstelveen.

Den Haag, Rijswijk ZH, Delft, Leidschendam/Voorburg, Pijnacker/Nootdorp, Westland (Wateringen), Zoetermeer, Lansingerland (Berkel en Rodenrijs).

Rotterdam, Capelle a/d IJssel, Albrandswaard, Barendrecht, Spijkenisse, Schiedam, Vlaardingen.

Utrecht, Nieuwegein, IJsselstein.

 

Week 05 :	Vind je dat een openbaar-vervoerbedrijf behoort mee te werken aan "reclames" op voertuigen waarmee het niet (of juist wel) geloven in het bestaan van God wordt bepleit?
1.  Ja (ik ben atheïst) 37     15% 2.  Ja (ik twijfel over het bestaan van God) 20     8% 3.  Ja (ik geloof in God) 16     6% 4.  Nee (ik ben atheïst) 47     19% 5.  Nee (ik twijfel over het bestaan van God) 26     10% 6.  Nee (ik geloof in God) 52     21% 7.  Ik heb hierover geen mening (ik ben atheïst) 17     7% 8.  Ik heb hierover geen mening (ik twijfel over het bestaan van God) 13     5% 9.  Ik heb hierover geen mening (ik geloof in God) 25     10%   Totaal: 253