Met de camera in de hand door Nederland en Zwitserland - Deel 6 CAB en Den Oudsten
Hoofdfoto van Met de camera in de hand door Nederland en Zwitserland - Deel 6 CAB en Den Oudsten.
Met de camera in de hand door Nederland en Zwitserland
Carolien van de Wetering werd in 1948 geboren en groeide op in een dorpje tussen Amsterdam en Haarlem. Als klein kind reisde zij aan de hand van haar moeder met de Blauwe Tram naar beide steden. Vanuit Haarlem gingen de reizen met de Crossley's richting Noordwijk voor vakanties en voor het schoolzwemmen werd zij vaak vervoerd met frontstuurbussen van Maarse & Kroon.
Zo ontstond al in haar lagere-schooltijd de belangstelling voor autobussen. Die interesse groeide uit tot een blijvende passie voor autobussen in Nederland en Zwitserland. Om de herinneringen vast te houden begon Carolien in 1971 veelvuldig te fotograferen. Ook werd zij actief binnen de Stichting Veteraan Autobussen.
Na een persoonlijke ontwikkeling veranderde veel in haar leven, maar de liefde voor de autobus bleef. In de periode waarin deze rubriek ontstond was Carolien onder meer actief bij Jan Hofstra Reizen en het Friesch Rijdend Autobus Museum. Het fotograferen werd wat minder, maar haar collectie bleef groeien.
De omvangrijke verzameling die zij in tientallen jaren opbouwde wilde Carolien graag met andere liefhebbers delen. Dankzij het aanbod van Marty Werkman kreeg die collectie op Openbaar Vervoer in Boskoop een eigen plaats. In deze rubriek verschijnen foto's van Nederlandse en Zwitserse touringcar- en openbaarvervoerbedrijven, de Postauto's van de Zwitserse PTT en natuurlijk ook museumautobussen.
Deel 6: CAB en Den Oudsten
CAB Utrecht en Carrosseriefabriek Den Oudsten | 19 foto's
CAB en Den Oudsten
Het CAB Utrecht,
CAB stond voor Centraal Auto Herstelbedrijf. Een enorm schade- en revisiebedrijf dat in hoofdzaak werkte voor de zogeheten NS-dochters.
Tegenwoordig heeft een bus een korte bedrijfsduur, vaak ingegeven door concessie-eisen, maar destijds was een bus van 12 tot 16 jaar oud heel gewoon. Om de zaak op een goede manier rijdend te houden was veelal een midlife revisie nodig. Dat betekende, afhankelijk van de actuele staat: de bus ontdoen van beplating, interieur verwijderen, nieuwe vloer leggen, technische revisie van chassis en motorcomponenten. De meeste NS-dochters voerden zelf een deel van dit werk uit, maar veel werd uitbesteed aan het daarvoor gespecialiseerde CAB. Bij alle veranderingen in het streekvervoer is uiteindelijk ook het CAB met haar activiteiten gestopt.
Verder een aantal plaatjes gemaakt bij Carrosseriefabriek Den Oudsten.
Foto's uit deel 6 - CAB en Den Oudsten
Klik op een foto om de afbeelding vergroot te bekijken.
Terug naar het archief
Bekijk ook de andere historische rubrieken en archiefdelen.
